纵观国内合资市场，日系品牌毫无疑问已经是中坚力量了，即使近年来德美车系销量都有大幅上涨，日系车也仍无法被人忽视。在过去的年，日系品牌的累计销量超过了万辆，占整个乘用车总销量的17%，而这其中，除了人们熟知的日系三强外，同为日系品牌的广汽三菱也有着不小的贡献。
提起广汽三菱，知名度丝毫不弱于日系三强。如果早几年你有机会掀开很多国产车型的发动机盖，你会发现，几乎百分之七十的车型，搭载的都是沈阳三菱的发动机。而三菱作为和本田同样的技术控，之前由于在外观设计上过于保守，所以销量始终无法得到突破，在4月25日的北京车展上，积淀已久的广汽三菱一口气带来了三款重磅车型，吹响了反攻的号角。
三车齐发，引领年轻新风尚
本次北京车展上广汽三菱为大家的球战略车型EclipseCross外观颜值爆表，设计来自广汽三菱目前最新的家族化设计，搭配上极具个性的尾灯和尾门设计，充分彰显了年轻和个性。难能可贵的是，虽然外形更加精致和时尚，但依然保留了“三菱品质”，EclipseCross在地形控制、舒适性能、驾驶视野等一些SUV车型最为关键的地方依然完美继承了三菱的优势。此外，EclipseCross还配备了三菱品牌四驱技术和高科技动力系统，在SAWC超级全轮控制系统带动下，能适应各式路况，兼顾通过性和操控性。
然而EclipseCross并非极端分子，除了玩乐还兼顾到了家用乘坐舒适性。实现后排座椅灵活向后调整，最大调整距离达到mm，尽可能提高了驾乘者乘坐舒适度及空间利用灵活性。显然，EclipseCross这款极具年轻、时尚、潮流的车型，将给广汽三菱注入更多活力基因。
在新能源已成大势的当下，广汽三菱推出的第二款车就是一款纯电动车——Emore，这款车也是继去年广汽三菱推出首款合资插电混动车型祺智后，首款纯电动SUV概念车。Emore基于广汽集团自主研发平台，丰富呈现了广汽三菱后续新能源车型的产品亮点：“电动+”的概念、未来感十足的外观造型，以及“手机身份识别、人机交互”智能理念等，进一步践行“双品牌”和“新能源”战略。
除了以上两款概念车，在量产车方面，三菱为了回馈消费者长久以来的支持，还推出了欧蓝德荣耀冠*版。新车在外观方面虽然没有大的改动，但在细节之处如防撞板、行李架处进行了优化设计，更符合当下消费者的审美，此外，还搭载了三菱的最新的黑科技，性价比不俗。
三位一体，年产销30万不是梦
回顾广汽三菱“出道”这五年，眼下的广汽三菱可以说是正值壮年，作为广汽集团“十四五”规划的重要增长点和三菱汽车在国内的事业核心，广汽三菱在年开年就有了一个好的开始，第一季度的销量突破了3.8万辆，同比增长48%。面对此成绩，广汽三菱并不满足，并为自己制定了在年达到年产销30万台辆的“小目标”。
然而，制定目标可真不是动动嘴皮子的事儿，还得有真正的实力去实现。首先，在产品规划方面，早在年，广汽三菱就发布了“五十款新车”计划，为了实现目标，广汽三菱将在-年至少导入三款车型，全面满足消费者的需求。
而工厂作为生产的基本条件，在产业链的升级上广汽三菱也毫不含糊。据悉，广汽三菱的发动机工厂将于今年正式投产。作为世界级的发动机工厂，其产能能达到一期年产15万台的能力，并将引进生产三菱最先进的4J1系列2.0L和2.4L自然吸气发动机，为车型生产提供动力储备。在研发创新上，广汽三菱将加快研发中心的建设，逐步具备本土整车研发、重大改型换型设计的能力，从而建成研发、制造、销售服务三位一体的产业链体系。
结语：随着广汽三菱重磅发布的EclipseCross，以及新能源车型的推进，足以令人感受到广汽三菱十足的冲劲，如今动作不断的广汽三菱，也将会日系三强的既有格局造成一定的冲击。如果按照这个势头，相信日系四强的时代，已经不远。