年11月20日至29日，第十八届广州国际汽车展览会（简称广州车展）在广交会展馆举办，本届车展以“新科技，新生活”为主题，为汽车行业提供高品质展览体验平台的同时，也向世界展示了新时代智能汽车新生活。在广州车展现场，新浪汽车与车企高层展开深入交流，共话企业现状、市场走势以及汽车行业美好未来。
在车展现场，广汽集团总经理冯兴亚，广汽集团自主品牌整车事业本部本部长、自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛，广汽集团自主品牌经营管理委员会副主任、广汽研究院院长吴坚，广汽埃安总经理古惠南等领导接受了包括新浪汽车在内的媒体采访。
冯兴亚表示，在“十四五”规划中，广汽集团把智能网联新能源汽车的发展作为整个战略的核心来对待。如“”战略，其中“一个重心”就是全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展。“五大提升”中则有几项都是和智能网联新能源汽车相关的。
“比如说我们讲电气化，电气化其实主要是电动车，也包括插电式混合动力的、非插电混合动力等技术相关联的，但是核心的还是纯电动EV。另外一个就是智联化、数字化和共享化，这些都是和智能网联相关联的，没有智能网联做支撑，这‘三化’突破也是不可能的。最后一化是国际化，‘五化’里面，我们讲‘五化’的提升、五个方面的提升，是针对五大挑战。”冯兴亚如是说道。
记者：有个问题想问一下冯总，因为你刚才也介绍了“十四五”规划，那么相较“十三五”规划而言，你认为在“十四五”期间，面临的最大的困难是什么，广汽集团应该怎么去应对呢？谢谢。
冯兴亚：应该说“十四五”和“十三五”相比存在着很多变化点，它既是一种机遇，也存在着危机。说到挑战，我觉得最大的挑战是汽车智能化、网联化。在“十四五”规划里面，我们把智能网联新能源汽车的发展作为整个战略的核心来对待。比如说我们的“”战略，一个目标就不用讲了，六大板块也是和产业相关的。“一个重心”就是全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展。“五大提升”里面其中有几项都是和智能网联新能源汽车相关的。比如说我们讲电气化，电气化其实主要是电动车，也包括插电式混合动力的、非插电混合动力等技术相关联的，但是核心的还是纯电动EV。另外一个就是智联化、数字化和共享化，这些都是和智能网联相关联的，没有智能网联做支撑，这“三化”突破也是不可能的。最后一化是国际化，“五化”里面，我们讲“五化”的提升、五个方面的提升，是针对五大挑战。
在新的“十四五”期间，我们要把握住整个发展的机遇。比如我们讲国际化，“十三五”期间讲国际化指的是中国要融入国际世界经济一体化。进入“十四五”，我们是国内大循环、国内国际双循环互相促进，应该说整个国家发展的调子都做了调整。以国内大循环为主，国际国内大循环互相促进，对广汽的国际化路线其实也是需要做调整和改变。但我觉得这里面也是一个机遇，你既然要做国内大循环，要开发国内消费，提振国内消费，开发国内市场，中国品牌在中国、在本土市场，有主场优势。所以特别是在开启国内大循环这一点上是自主品牌非常好的发展机遇。“十四五”期间，我认为所有中国品牌都要抓住机遇。这是我觉得应对挑战里面的几大方面。第一个，智能化、网联化新能源汽车的发展。第二个就是自主品牌、中国品牌的发展。
再一个我觉得本身智联化也对中国品牌带来了很多机遇，因为在中国这片土地上，无论是信息安全的管理和监管，智能网联需要创新，大胆创新的精神、创新的能力，这个都是中国自主品牌最擅长的。所以我觉得智能网联化的发展也为中国品牌崛起，可以说提供了很好的机遇，大家可以看到，包括中国有一些新能源汽车在美国上市，估值很高，现在是很热，汽车行业很热。我觉得实际上是这些企业，它代表了中国在智能网联方面、在新能源方面的创新能力，是国际市场、国际资本市场给中国这些企业在智能网联新能源汽车创新方面的一个估值、一个评价、一种认可。
那么这些点，我觉得都是我们在“十四五”期间要抓住的机遇，要迎接的挑战。只有这样，广汽集团才能实现我们今天讲的，我们每个五年计划翻一番，要实现“十四五”规划继续翻一番，必须抓住这几个要点。
记者：我问一下张总，我注意到你们今天叫品牌焕新的首款车，是一款轿车，这是怎么考虑的？因为截至目前中国自主品牌里面轿车做得特别好的不是特别多，SUV更成功一点，你们品牌焕新第一款车为什么选择轿车？我看到这款车设计跟以往的传祺不太一样，非常明显地年轻化了，我想吸引新一代的年轻人，特别是95后，除了这个外形之外，我想问问您这款车还有什么地方可以更好地去吸引这些年轻人？因为我觉得接下来我们讲品牌竞争，其实我觉得是叫魅力竞争的新时代，所以想您再介绍这款车外形方面其他方面的魅力，谢谢。
张跃赛：首先您这个问题提得还是非常精准。自主品牌很多的主机厂都希望在SUV市场不断发挥、发扬。广汽传祺在SUV市场并非没有做，我们也在做很多工作，像我们刚刚导入的GS3Power，现在整体销量也在不断攀升，GS4在明年也会有很多新的智能化产品导入。下一步包括GS5，明年还有GS8的换代，这些都在做，我们一定要抢夺SUV这一块主战场，这是我们在SUV方面的一些想法。
另外一个，我们的MPV，传祺M6、M8也是目前中国品牌的标杆，整个M8、M6在中国品牌里面是排在第一位，而且今年也是同比大幅度地增长，60%、65%的增长。所以在这个市场上也是不错。
相比之前我们的轿车，还是有提升的空间。在轿车领域，像大家所看到的这款EMPOW55车，有三个方面提升。
一个就是年轻化。这个产品在研发的初期，我们就充分听取现在年轻人的意见，也就是说，我们知道这个产品就是为年轻人打造的，所以我们听取了很多方方面面的年轻人上千次的意见，这个产品尽管今年年中才导入，但是我们修改已经进行了上百次的修改，还是要适合年轻的客户。另外我们也听取一些媒体朋友的意见。这是从客户真正的需求分析方面，我们已经充分认识到这一点。
第二个就是车的平台化开发。我们现在在研发广汽全球平台模块化架构GPMA。这个就是我们GPMA平台的首款车，也就是下一步，我们会在模块化、架构化、平台化方面会导入更多产品。这些产品的导入无形之中就会为提升品质的可靠性、稳定性，并带来成本的降低，这些都会提供很多一些必要的参考。所以这一款轿车的导入就会让我们今后，我们的平台化、模块化在不断地去深化，和供应商、经销商之间的沟通交流，就不是像以前只论尺寸大小，而是可以突出产品的个性化。这是第二点。
第三点，这个产品既然是为年轻人打造的，所以大家可以看到，它的车高，低趴的造型，我们叫“街头战机”，也就是比较低趴。另外前悬也是比较短，也就是它的稳定性、操控性、可靠性在这个产品上会得到充分体现。另外我们的轴距加大了，对轮距也加大。所以说大家可以把它作为跑车这样来使用，适合年轻人。在造型方面、内饰方面也一样，内饰方面我们也是把年轻人喜欢的元素陆续体现在这个产品上。所以对这个产品，可以讲广汽要坚持SUV、MPV主战场的前提下，要把我们的轿车振兴做好。
冯兴亚：我补充一点品牌焕新的。
广汽集团的品牌焕新的研究，其实我们是从去年的上海车展期间就开始了，当时我们就组建了一个“敏捷小组”，由广汽研究院副院长张帆做组长，自由结合，相当于QC小组的形式，征集研究院的年轻人、传祺乘用车的年轻人和新能源的年轻人开展品牌研究。最后得出来一些结论，这些结论对我来讲也是一种启发，我相信对在座的各位可能也有所借鉴。就是什么呢？汽车是什么？汽车初期是身份地位的象征、尊贵的象征，所以当时流行汽车整个概念就是尊贵、高级、大气。因为汽车代表身份、地位，必须尊贵、大气。到今天汽车是什么？汽车更多的是代步工具，并且已经是个性化产品，汽车已经不是身份地位的代表，汽车进入了家庭，寻常百姓的家庭。其实人们对汽车的看法产生了根本的变化，刚才您讲到轿车的突破，包括品牌的突破，其实我认为也是广汽，我们这一代人，还在领导岗位的这一代人思想的解放和突破。
大家知道我们在座这些人的经历，都是从雅阁、凯美瑞成长起来的。雅阁、凯美瑞当时在中国市场上就是尊贵的，能买个雅阁，能买个凯美瑞，那是身份地位的象征。所以当时的设计理念就是尊贵、大气，贯穿整个产品，包括营销宣传的核心。时至今日，整个情况发生变化了，所以我们也要变，因为消费者变了，不能再把汽车一味的尊贵、大气来设计。现在的年轻人需要活力、需要个性化、需要对自我的认可。就像我们穿衣服，以前大家都穿的一样，都是中山装，都是西装，都是什么，现在是什么？两个人穿一样的衣服老是担心撞衫，个性化来了，穿两个一样的衣服都不行，撞衫了，回去换一下，这就是个性化的新需求。这是我们EMPOW55，所以在这个车型上，完全不同的年轻化设计元素，活力、年轻、智能。下一步传祺品牌的焕新要重点围绕这方面来，这也是我们整个研究小组的结论，我相信这次广州车展，你们应该有所体会，从我们的广告版面，从我们的发布形式，从我们整个色彩的搭配，包括马上你们看到我们广告宣传的版面和色彩要做彻底变化，向着更加年轻、更加活力、更加智能的方向发展。
我们讲“趣、质、亲”，品质要可靠，要有趣，好玩、有趣，要有亲和力，不要拒人于千里之外。
记者：我有一个问题问一下古惠南古总，之前有消息传广汽新能源要IPO，今天埃安品牌独立是不是为此布局的举措？广汽埃安埃安在这一块有没有一些什么样的新举措或者说品牌焕新、品牌独立方面有一些什么新的想法，请古总分享一下，谢谢。
古惠南：谢谢，我们这次来车展一个最大的新闻就是广汽埃安独立，这个品牌独立，另外一个就是广汽埃安公司更名，就是广汽新能源公司更换成广汽埃安新能源公司，这个动作还是比较大的，这个是我们集团的一个品牌发展战略，刚才冯总发布会上提到的“双子星”的战略。这对于广汽埃安品牌向上以及后来在从研发、制造、销售、供应链，包括体制、机制的变革，会带来全方位的革新。刚才您提到的，像在资本市场会不会有运作，这个是大家最关心的，这个是属于我们集团，因为我们现在是上市公司，我们体制、机制上的创新是肯定的，但是什么时候发布这些信息，可能我们要等到广汽集团的统一行动，我们才便于做这方面的发布，但是我想这方面一定会给你们有很高的期待，谢谢。
记者：我想问一下冯总一个问题，因为今天在新闻发布会上，咱们发布了“双子星”计划，我想问一下这个“双子星”计划发布的一个背景是怎么样的，然后我们未来想达到一个什么样的预期和目标，谢谢。
冯兴亚：我觉得要回答这个问题，首先要回答未来汽车是什么样的。我判断未来的汽车大体分为两类，一类是智能移动空间，它是个移动服务的，无论是满足人的一种，还是货物的一种，它是移动为核心的。第二类汽车是什么呢？是以驾驶的乐趣来驱动的，满足驾驶乐趣的个性化汽车，是好开的、好玩的、有乐趣的，它是兴趣驱动、乐趣驱动的汽车。
我认为汽车大体要分为两类。其实一个品牌在整个定位上是非常难以满足不同用户需求的。为什么现在大家讲，新的造车势力估值很高，它们代表了整个汽车发展的方向。
好玩，驾驶的体验和乐趣是年轻消费者主要的追求。新能源汽车基于这个特点，它的加速性能比传统燃油车要快得多，更能体现驾驶乐趣，因此在这些方面，我觉得我们要在品牌上、在其他方面做出一些区隔来。当然新能源汽车也不全都是好玩，未来的智能移动空间在新能源汽车上有更好的体现。我想作为传祺来讲，一方面要通过产品的增值、服务的增值、科技的增值，来为消费者提供一个高价值的自主品牌的传祺的产品，这是我们传祺的定位，“质、趣、亲”也要体现出来，更多地面向以追求高价值的传统用户。
我们新能源的埃安品牌就要面向智能化的、网联化的更高科技、更高端的、更加追求驾驶乐趣的这么一种消费者需求，迎合最新时代的发展。因此如果对标，我们说传祺要对标丰田、大众，类似这样的作为竞争对手，以它们作为榜样和追求的目标。新能源追求的目标就是像特斯拉这样新的群体的目标，我觉得在这两个之间用户群体的差别也是很大的。所以这次也是我们把品牌独立运营很重要的考量点，我们希望广汽埃安能够承载起这个使命。
记者：先想问吴院长一个问题，新能源汽车产业规划里面提到年整个新能源汽车销量占比要达到20%，咱们广汽集团在新能源汽车方面的技术储备，包括突破点是什么，怎么能够抓住窗口期？另外想问冯总一个问题，我们知道今年广汽新能源的销量非常好，对于咱们集团来说，双积分方面存不存在一些压力？
吴坚：广汽研究院这些年来在集团的关心和指导下，持续地在新能源领域不断地发力，集团截至目前已经向广汽研究院投资了超亿，做产品研发的工作。那么在新能源方面的话，我们实际上是除了整车集成，包括核心零部件，包括一些系统的集成，以及部分的一些黑科技的研发等等。那么这些已经在不同的场合，包括今天新产品的发布，包括概念车的发布，已经向大家做了一些展示了。我想新能源车比较核心的工作，除了三电以外，刚才冯总也说了，我们未来是要瞄准我们定向的用户或者说是我们精准定位的用户群。我们想后续的话，我们都会