什么才算是硬派SUV？是越野能力强？还是必须有大梁？一般都是以有大梁为基准，判定是否硬派SUV。其实我个人觉得只要越野能力强就可以，虽然有一些高端SUV，在放弃大梁之后，凭借强大的电子系统，仍然能保持出众的越野性能。
普拉多和牧马人一直算是越野圈王者地位，无人撼动。但是价格实在太贵，起价也要四十万以上，把很多想买硬派SUV的消费者拒之门外。其实还有很多价格便宜，越野能力超强的硬派越野车，而且都是原装进口。
1帕杰罗
帕杰罗和普拉多，一直是宿敌关系，我们之前的文章已经说过很多次了，两者都已经发展到第四代，但也是从这一代开始，帕杰罗无论销量还是价位，都被普拉多无情碾压。原因就是帕杰罗产品更新太慢，外观不符合这个时代。这一代普拉多已经进行过两次中期改款，外观变得更漂亮。而帕杰罗连一次都没有，即便是中规最新推出款，其实也只是加装了几个外观装饰件，技术和设计上都没有变化，算不上中期改款。
虽然说了帕杰罗很多缺点，但不改款也有好处，节省了研发成本，而且制造成本越来越少，所以，帕杰罗的售价也不断走低，无论是中规的3.0小排量V93，还是平行进口的3.8大排量V97，实际售价都是31万元起，比普拉多低了整整10万元。（喜欢帕杰罗的朋友别着急，我会单独出一篇文章去详细讲解帕杰罗）
尤其是中东版V97，18款顶配售价也不超过37万元。17款就更夸张了，配置比18款还高，顶配铂金版多了后娱和无线充电，售价也不超过35万元。排量3.8升的帕杰罗V97，曾经的直接对手是普拉多的型号，如今售价却比普拉多的型号还低了10万元，是目前市面上性价比最高的两款进口车之一，另一款就是途乐啦。
2丰田穿越者
穿越者是丰田旗下最便宜的进口硬派越野车，来自丰田海拉克斯皮卡平台，继承了海拉克斯超强的可靠性，主要对手是同样来自中型皮卡平台的福特撼路者，以及三菱帕杰罗劲畅。穿越者主要产地是泰国（及印尼），跟海拉克斯一样，主要供应中东、东南亚、南美和大洋洲市场。特别是在东南亚市场，穿越者处于统治地位，是当地销量最大的越野车，不过在中国就很少见了。
中东版穿越者属于第二代车型，上一代车型被平行进口商命名为奔跑者，换名的原因是和丰田自家4Runner（超霸）同名，所以第二代车型中文名字就变成了奔跑者。新款的穿越者，有低配和高配两种车源，报价在28万到32万元之间。动力系统跟海拉克斯一样，也是2.7排量、六速手自一体加分时四驱。虽然在国内知名度不高，但越野能力和质量可靠性同样出色，并且价格比普拉多低了10多万。
3三菱帕杰罗劲畅
啊？帕杰罗劲畅也算是平行进口？其实帕杰罗劲畅虽然名字里也有“帕杰罗”三个字，但劲畅其实跟帕杰罗没太大关系，劲畅来自三菱L皮卡平台，定位跟丰田穿越者和福特撼路者一致。
第一代劲畅，曾经在北京吉普生产过，叫“帕杰罗速跑”。第二代劲畅，就是我们熟悉的国产劲畅，目前则仍然在广汽三菱生产销售，最便宜的价格也就二十万。而我要说的是第三代车型，排量仍然是3.0升，但是获得了跟帕杰罗一样的第二代超选四驱系统，并且变速箱升级为了8AT。最新的第三代劲畅，目前只有平行进口的中东版，并且只有高配型号，售价在30万元以下，和穿越者价格接近。
这三款车的价格基本在30万出头，帕杰罗我就不废话了，越野圈都懂。穿越者在国内卖的不好，基本上看不到，只要原因是知名度不高，进入国内时间短，不过穿越者越野能力和质量可靠性完全不用担心。最新一代劲畅最大特点是换装了全新8AT，在同价位硬派SUV中很少见，提高燃油经济性和驾驶感受。如果觉得还贵？没关系，下期还有更便宜的车型推荐，价格在二十万左右，敬请期待。
平行进口车市场和二手车市场很像，很多消费者想去购买而不敢购买，主要原因还是大家对平行进口车不了解，而我的职责就是用一篇篇文章让大家去了解平行进口车市场，了解平行进口车车型，为了这个使命孜孜不倦。想了解更过关于平行进口车相关信息和车型，记得