最近，公安部交管局公布了即将于11月20日实施的新规，其中对乘用车影响最大的就是七座车可以享受6年免检。这项*策对于MPV市场是绝对利好消息，将大大减少用车成本。我们今天就来看一台新推出的MPV——广汽传祺M8。听名称似乎是一台新车，但其实它就是GM8的中期改款，在刚刚结束的北京车展上发布上市，售价区间为17.98-26.48万元。在20万元的价位段，它的尺寸空间、动力和配置都相当完善，外型也变得更大气时尚，商务和家用都可胜任。本次我们在深圳广汽传祺松兴店实拍车型为传祺M款领秀系列T至尊版（下称传祺M8）。
新车特点：
一、中期改款车型，名称由“GM8”更改为“M8”
二、外观针对前脸调整，提供“凌云翼”与“震天翼”双外观版本
三、车厢布局设计偏向轿车化，中控大屏集成更多功能，挡杆台简化
四、换装全新第三代T发动机，动力强劲
传祺M8分为“领秀”和“大师”两个系列，两者在前脸造型方面有所区分，为消费者提供了更具多个性化选择。通过“双外观”来细分市场，服务不同的用户群体，也是传祺M8相比于同级竞品的一大优势。
此次改款主要针对前脸进行了调整，格栅由原来的分体式改为一体式，让前脸看起来更大气，更接近大家都喜欢的“埃尔法脸”。格栅造型根据版本不同有所区分，横向布置的“凌云翼”格栅为领秀系列专属，竖向布置的“震天翼”格栅则为大师系列专属。
前大灯造型没有变化，蜿蜒的LED日行灯和“开眼角”造型都得以保留，与前格栅融合度非常高。内部灯组采用了近远光分体式，顶配车型还将配备自适应近远光功能，提升用车便利性。另外，传祺M8取消了前雾灯，取而代之的是具备真实通风效果的大尺寸立体导风槽，提升前脸的运动感。
侧面以豪华游艇为设计蓝本的车身看上去修长而方正，发动机舱相对较短较高，座舱占据的长度很充分。隐藏式D柱和隐私玻璃搭配营造出“悬浮式车顶”的效果，同时窗线与侧裙部分还加入了镀铬装饰，提升豪华感。
车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距恰好为mm。大师系列因为装饰件的差异，长度上有60mm的增加，为mm。与主要的合资对手相比，GL8在尺寸上要明显更大一圈，但M8比起奥德赛尺寸优势则比较显著。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，造型较为圆润，设有LED侧转灯和侧置摄像头，但摄像头的融合度较差。它的°全景影像功能支持2D和3D显示，能够有效减少视野盲区，提升行车安全。此外，还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，功能非常完善。
车身同色的门把手加入了修长的镀铬条提升档次感，如果前后门把手采用一体相连造型会更加耐看。除了个别入门车型，均配备双侧电动侧滑门，对于MPV，这应该是标配。
前后轮规格均为/55R18（入门车型为/60R17），轮毂条辐密集，与中央螺丝盖配合更显大气（图中没有对齐）。匹配的是米其林Primacy4第四代浩悦轮胎，特点是在Primacy3st静谧舒适的基础上提升了湿地制动性能，为行驶安全保驾护航。
相比“咄咄逼人”的前脸，尾部造型要显得收敛许多，为了空间采用较为方正的造型，风阻会略高些。最大亮点在于贯穿式尾灯，弯折的灯组拥有独特的辨识度。底部采用双边共双出的排气管布局，管口采用扁平化装饰，尺寸很大，搭配横向镀铬条，提升精致度。
车厢内部，相比旧款有较大调整，横向布局的中控台基本不变，主要变化来自倾斜的挡杆台部分，之前在挡杆台上布局了丰富的实体按键，现在大多数被集成到中控屏内，变得格外平整简洁。另外，中控屏部分也有显著变化，屏幕与两侧的出风口融为一体，并且与仪表盘在底座上成为整体，整体设计风格更偏向于轿车化。
除入门车型，全系配置真皮包裹的三辐式多功能方向盘，条辐粗壮，握感饱满。横辐右侧设有定速巡航功能模块，除入门车型外均为全系标配，达到L2级智能驾驶辅助的全速自适应巡航仅在顶配车型上搭载。
除个别入门车型，全系配置了12.3英寸全液晶仪表盘，提供科技、经典和全地图三种主题显示，分别设计了不同的UI界面，带来丰富的视觉体验。
10.1英寸的内嵌式中控屏为全系标配，搭载了智慧传祺T-BOX3.0系统和ADiGO智能互联生态系统，能够提供安防、远程控制、便捷服务、信息娱乐在内的多元化车联网功能服务。此外，车厢内的实体按键得到简化，但屏幕下方保留了一排集多媒体、空调和车辆功能的控制面板，方便行车时的盲操作。
挡杆台造型布局经过重新布置，看上去更加有轿车的韵味，尤其是与旗舰车型GA8相类似的镂空水晶电子挡杆，看起来精巧很多，居左布置不仅方便操作，也有利于空间布局。后方设有电子手刹、自动驻车和经济模式功能按键，P挡也以按键的形式被独立出来。右侧为隐藏式储物格，还配备有手机无线充电功能，后方还设有两个带限位器的水杯槽。
更多的车辆辅助按键被布置在方向盘左后方，如自动启停、陡坡缓解、车身稳定系统和尾门电动开关。外后视镜电动调节按键也布置于此，下方还设有隐藏式储物格，可用来存放票据。
中央扶手箱采用对开门式，颇具高档感，内部空间方正而且够深，放下手提包都不成问题，但没有内置充电接口。两个USB接口和12V电源被布置在悬浮式的挡杆台下方，这里有空间可观的开放式储物格，大大提升了前排的储物能力。
用料方面，中控台右侧采用了大面积打孔皮质包裹，顶部也是软胶材质，搭配边缘的黑色钢琴烤漆和镀铬饰条，门板部分还加入了木纹饰板，车厢整体给人的感觉是稳重高档，略带豪华感。
除入门车型，全系车型前排座椅均采用真皮+仿皮混搭包裹，坐垫和靠背的填充物非常柔软，并且拥有一定形变量，侧翼包裹谈不上出色但也够用，整体的舒适性令人满意。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，同时均配备有加热和通风功能，主驾驶座椅还支持记忆功能，共3组记忆按键被设置在侧边上。
作为主打中高端市场的MPV，车厢内最受