春天已至，气温回暖，车市也活跃了起来。不少家庭或许都有购车计划，其中空间表现更好、驾乘舒适度更高的MPV就是热门之选，荣威iMAX8和广汽传祺M8均为目前市场上的优质高端MPV产品，这两款车该如何选择呢？
今天我们就荣威iMAX款TGISupreme系列至尊版（以下简称荣威iMAX8）与广汽传祺M款大师系列T至尊版（以下简称广汽传祺M8）来做个对比，看看MPV霸主究竟花落谁家。
首先这两款的价格相差不多，荣威iMAX8售价25.38万元，广汽传祺M8售价25.28万元，接下来我们就来看同一价位的它们各自有什么表现吧。
颜值PK：荣威iMAX8年轻时尚，广汽传祺M8沉稳商务
在这个“颜值即正义”的时代，买车也要看颜值，只有汽车的颜值够高才有继续了解下去的欲望。荣威iMAX8和广汽传祺M8在外观内饰的打造上都是不俗的，演绎出了自己特有的风格。
外观设计上，荣威iMAX8外观采用全新数字律动设计，整体大气恢弘，尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型，与光翼贯穿式LED大灯相融，更显饱满挺拔，“头部网红”的魅力尽显。配合mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯、一键式智能防夹电动滑移门、I-MAX巨幕级全景双天窗等设计细节，完美诠释新国潮数字美学，更符合时下消费者的喜好。广汽传祺M8外观则延续了老款的设计，采用“震天翼”家族化前脸，直瀑式镀铬格栅的设计搭配上犀利的大灯设计，增加了视觉冲击力，但整体造型还是走传统MPV方正路线，给人一种商业氛围太浓的感觉。
内饰搭配上，荣威iMAX8采用时下主流的环抱式设计，做工和用料都有着较高的水平，豪华感营造得十分到位，配合12.3英寸全液晶虚拟仪表及12.3英寸高清悬浮触控屏、金属材质的运用，整体更显年轻化，而且车内科技感比广汽传祺M8要更胜一筹。广汽传祺M8内饰总体表现中规中矩，大面积的皮革包裹加上沉稳的布局，商务车该有的豪华感还是比较到位。
智能PK：荣威iMAX8特有智能交互空间设计，智能科技力更胜广汽传祺M8
在倡导“智能社会、智慧生活”的现代化背景下，智能汽车已经成为大势所趋，用户对人车交互提出了更高的需求。荣威iMAX8秉持上汽荣威独有的科技基因，首次落地智能交互空间设计，让智能交互无处不在。全球首创“魔吧”移动中控台可通过语音或按键控制在车内穿梭，更好地照顾车内的人员，前端还集成了一个冷暖双温静音冰箱，夏季解暑、冬季暖胃两相宜。在实用性方面，“魔吧”可搭载升降储物套件，可在一二三排之间灵活传递各类物品。同时，当停车位狭窄两侧车门不好打开时，将“魔吧”移动到后排，前排乘员可通过二排滑移门上下车。荣威iMAX8是目前所有MPV中唯一可以实现该场景的产品。
不仅如此，荣威iMAX8还搭载了最新斑马智行VENUS系统，在联发科MTK6核处理器强大算力的支持下，可实现90秒内自然连续对话、支付宝小程序上车、车家互联等多项实用功能，支持OTA升级，可以为用户提供“常用常新”的智慧出行体验。值得一提的是，荣威iMAX8还拥有全舱交互式语音控制、SKYEYE天眼系统等交互科技，实现全舱人员语音控制车机、语音召唤魔吧、“刷脸”启动车辆，让未来科技触手可及。
再看广汽传祺M8，它搭载了ADiGO智能物联系统，提供独立的娱乐空间、四音区智能语音、共享互动空间、海量生态资源服务等。对比荣威iMAX8，广汽传祺M8的整车交互体验感不够强，且智能系统无论是在UI设计、功能性还是流畅度等方面都没有优势。
安全PK：荣威iMAX8主被动安全全面防护，比广汽传祺M8更贴心
“道路千万条、安全第一条”，不论何时何地，安全出行永远是第一位的，荣威iMAX8采用了3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合°全景影像、ACC全速自适应巡航、APA自动泊车、IHC智能前大灯远近光灯切换、倒车车侧预警系统、前排/第二排安全带未系提醒等一系列前瞻主动安全辅助科技，为用户带来了防追尾、防跑偏、防远光、防超速的全时防护体验。另外，荣威iMAX8还配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等被动安全配置，时刻保证用户驾驶安全。不仅如此，荣威iMAX8还上线了基于中科院特有技术独家研发，并通过国家级实验室认证的全球首款车载新冠生化防御系统，可有效吸附并去除新冠病*，同时正压舱设计可实现舱内、外气压差值20Pa左右，有效阻隔外部污染物进入，在流感频发、疫情反复的冬季，为用户的健康出行更添一份保障。
值得一提的是，荣威iMAX8以其丰富的主被动安全配置，以及全球首款车载新冠生化防御系统，受到嫦娥五号火箭发射团队青睐，作为“嫦娥五号任务火箭发射保障车”有力保障了火箭试验队的发射前各项准备工作，还赢得了福耀玻璃创始人曹德旺先生、分众传媒创始人江南春先生等多位精英人士的青睐。
反观广汽传祺M8，它搭载了°全景影像、定速巡航系统、前倒车雷达、前排安全带未系提醒、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等主被动安全配置。但在驾驶辅助系统方面，它并不配备并线辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、AEB主动制动辅助系统、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、APA自动泊车、BSD盲点监测、LCA变道辅助、RCTA后方十字交通报警、DOW开门报警、AEB主动刹车系统、第二排安全带未系提醒等功能。这款车的智能驾驶辅助功能不齐全，无论是对注重客户安全的商用用户还是注重家人安全的家用用户来说，都不够有诚意。
性能PK：荣威iMAX8品价比更高，人性化配置丰富、驾乘品质优秀
汽车现在已经不单单是代步工具，驾乘人员更多的开始追求舒适性。从打开车门那一刻起，荣威iMAX8的豪华舒适感就扑面而来，它拥有30万级以上车型才配备的一键式智能防夹电动滑移门，贴心提供轻触开启、拉手开启、声控开启三种方式，尽显尊贵从容；配备mm超低地台，让穿短裙的女士以及老人、小孩都能轻松上下车；搭载色随心溢彩无级变色交互氛围灯，让乘客随心定义或动感、或温馨的驾乘氛围。广汽传祺M8的地台高度比荣威iMAX8高出了64mm，老人和小孩上下车极不方便，且氛围灯也只有32色，可选择性少。此外，荣威iMAX8还定制了集成丝制球顶高频扬声器、Super65宽频扬声器、定制低音炮共11个扬声器的BOSE环绕立体音响，配合由双层静谧超静音玻璃加持的优秀静音效果，其舱内怠速噪音仅35分贝，带来剧院一般的沉浸式听觉盛宴。广汽传祺M8则配备了10扬声器哈曼Infinity品牌音响，但少了隔音玻璃，通过喧闹路段依然能听得外面的噪音，尤其是高速路况隔噪性能与荣威iMAX8差距较大，这一点有些美中不足。
为了给用户带来尊崇的乘坐体验，MPV车型的第二排区域一直都是汽车品牌研发的重点。荣威iMAX8在第二排配备了“魔力沙发”头等舱减压座椅。该座椅表面包裹S-Nappa高级打孔小牛皮，内部以丝绵、发泡填充，还采用零重力设计，让乘客背部、臂部受力均匀，且通风、按摩、电动调节等功能一应俱全，有效缓解旅途劳顿。车内二、三排支持超长前后滑动，通过灵活空间组合带来头等舱般体验。广汽传祺M8在二排座椅上的表现也没有让人失望，配备加热、通风、按摩等功能，但二排座椅本来宽度就不够，两侧还封闭起来，导致乘客长途乘坐时腿部无法活动，乘坐感不佳，且中间过道又比较窄，二三排上下车也很麻烦。
驾乘质感方面，荣威iMAX8也远超广汽传祺M8。荣威iMAX8和广汽传祺M8虽然都采用了前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂，但无论是减震器供应商选择上，还是悬挂、衬套的用料上，很明显荣威iMAX8都更胜一筹。转向系统上，荣威iMAX8搭载与宝马5系一脉相承的德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统，集成丰富的转向补偿功能，进一步提升品质，带来超越合资MPV的豪车级手感。
随着汽车工业的迅速发展，现今的汽车产品表现都是可圈可点的，尤其是上文中介绍的两款精品MPV——荣威iMAX8和广汽传祺M8。荣威iMAX8和广汽传祺M8优质高端MPV难抉择？经过全面对比评测，答案已经出来了，荣威iMAX8在颜值、智能、安全和性能上都更胜一筹，有资格成为您购车的最佳选择。