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在国内中高端MPV市场中，要说名气最大，当属深耕国内商务市场的别克GL8，去年它也以的销量稳居细分市场第一，比第二第三名的本田艾力绅和奥德赛高出10万辆。看准这块市场肥肉的不单是合资车企，不少自主品牌也开始步足这个领域。如上汽大通G10、江淮瑞风M6以及今天疆哥要跟大家聊的广汽传祺GM8。
GM8是在去年12月30日上市销售的，作为第一款定位于居家-商务两用、定价在18-27万元的中高端MPV，传祺GM8旨在同时以两条路径开辟市场。当然实际上是车型设计上其实更偏向于商务。因而一直有分析称广州传祺推出的这款GM8主要是在对标的是别克GL8和本田奥德赛/艾力绅这样的合资品牌车型。接下来疆哥对传祺GM8进行一个更细致的分析。
传祺GM8的前脸比较方正，主要得益于横条式中网和粗壮的双侧镀铬装饰条进气格栅。而与之较为相似的奥德赛相比后不难发现，后者较为简约，而前者相比之下更为大气和厚重。如果仔细观察它的车前灯会发现，GM8主要采用了全LED的矩阵式车大灯的设计安排，下方配合着修长流畅的示宽灯以及菱形的转向灯。此外车大灯还采用了“呼吸灯”的设计思路，打开和关闭车灯都是一个逐渐的过程。
车身的侧面看起来可以说十分“大只”，很符合商务公差需求的风格。其实如果看下数据就不难理解：**mm的车辆尺寸，mm的轴距。这与别克GL8和奥德赛不分伯仲，更严格地说，介于别克GL8和奥德赛之间。而对于传祺GM8的厚重也是名副其实的，kg的整备质量的确很重。
轮胎方面，传祺GM8采用的是米其林浩悦系列/55R18尺寸的，在承重指数上GM8的轮胎单条轮胎承重kg。承受高强度的能力和省油静音的优势符合整车的实际重量要求和实际定位。
车尾灯采用了条形贯穿式设计，车灯在夜间点亮后，高辨识度的LED会给人以一种强烈的视觉冲击。外加上两出的的排气结构，使车辆整体在视觉上对称而饱满。
内饰方面，传祺GM8整体的感觉是比较简约，设计较为规整。上深下浅的颜色搭配比较温吻合商务的特质。此外，内饰使用到的一部分皮质用料提升了整体品质。这与GS8的风格颇为相似，整体风格中规中矩，没有突破也没有弱项。
传祺GM8在前排中通道特别强调了储物空间，值得一提的是其中较大的浅格专门用来放置手机。以苹果最新款的iPhoneX以及iPhone8plus为例，盛放在手机储物格里毫无压力，顶配版的手机储物格甚至支持无线充电功能。当然在这个区域内，还布置着点烟器、电子手刹/自动驻车按键。
仪表盘的设计比较中规中矩，两侧分别是转速和车速表盘，表盘显示清晰，中规中矩。中间是7英寸彩色液晶显示屏，可以显示比同类品牌奥德赛更丰富的信息，不可谓功能不强大。
方向盘部分主要采用了四幅设计以及电动助力转向系统。手握之处由真皮包裹，与奥德赛、别克GL8和艾力绅相比，质感不落下风。方向盘左侧控制音响系统和多媒体系统，右侧控制自适应巡航和仪表盘屏幕，还包括语音控制和蓝牙电话等功能。
和不少MPV一样，传祺GM8主要采用的是T形中控布局。触摸屏10.1英寸，采用的磨砂质感的显示屏，不易留下指纹和污迹。多媒体系统的功能也十分强大，手机互联、车辆设置、导航、蓝牙电话等一应俱全，并支持carplay或carlife软件系统。
座椅空间方面，车辆前排采用的是电动调节座椅搭配包裹着白色皮革。这样的设计可以看起来比较美观但是在使用上有着不耐脏的缺点。主驾驶位置配备三组座椅记忆功能。第二排座椅的调节幅度也很大，如果将座位固定在最靠前的位置，乘坐人仍能够有滴定的活动空间。
在正常情况下，传祺GM8后备厢开口高度mm，可以容纳三个20英寸的登机箱，如果把第三排座椅放倒则可以空出更多的空间用于盛放行李。
第二三排储物格的表现差强人意，没有过于突出的表现。可以放置一般的水杯和小物件。
动力上，GM8使用了2.0T+6AT的组合，这台2.0T发动机和GS8、GA8上使用的是一样的，参数上和GS8上的调校完全相同。6速手自一体变速箱来自爱信品牌。最大功率kW/rpm，最大扭矩Nm/-rpm，油箱容积68L，官方综合油耗8.9L/百公里，悬架结构为前麦弗逊式/后多连杆式。
还是回到文章开篇所述，GM8虽然号称对标GL8，但要说GM8能否对GL8造成威胁，疆哥认为这是不会发生的事情。一是从品牌认可度看，别克比广汽传祺的号召力高出一截，更何况是面向商务车市场，对于“面子工程”更为重要的商务接待来说，GL8要比GM8有更高而且是高得多的市场接受度。
其次从定价及配置看，GM8的定价虽然跟GLS有着不小的重叠空间（GM8：17.68-25.98万，GLS：22.99-26.99万），21.68万的GM8尊贵版跟22.99万的GLS对峙，看似GM8以各种豪华配置扳回一分，但是从商务接待的角度出发，GM8的吸引力只体现在后排真皮座椅带按摩、通风和加热等配置上。在配置和品牌的博弈中，这些配置还不足以抵挡品牌的力量。
最后从口碑看，传祺品牌站在SUV大热的风口，凭借着GS4和GS8的热销积攒了良好的口碑，但是在轿车领域的GA8却是少人问津的尴尬局面。而GM8作为在MPV领域的首次尝试，凭借SUV积累的好口碑还不足以支撑它跟GL8抗衡。更何况GL8以及深耕国内商务市场，攒下的口碑不是GM8三年五年就能赶超的。
总的来说，GM8不会对GL8造成威胁。但它的推出至少让咱们看到了自主品牌在中高端MPV上打拼的劲头，在疆哥看来，GM8更大的意义在于提高传祺的品牌形象，所以更像是战略性的产品。