在国内，别克GL8是个传奇，自年推出以来，一直主导着高端商务MPV市场，似乎这17年间，都没有真正的对手。在最新换代后，GL8商旅则继续领跑20—30万的市场。
在20—30万的区间，虽然有着奥德赛和艾力绅两款日系车型，但似乎不适合家用。不断崛起的自主阵容似乎嗅到了这块肥美的蛋糕，于是广汽传祺最先出手，带来了颜值犀利的GM8大师版。
那么GM8大师版与GL8ES之间，到底有哪些区别呢？今天小编带大家一起来对此一下。
外观PK，传祺GM8大师版更气势
对于一款商务MPV来说，外观上一定要高端大气上档次。合资品牌中，别克GL8ES陆尊一直是MPV市场的佼佼者，直到传祺GM8大师版的出现，才让大家知道，国产自主品牌也有出色的原创设计。
传祺GM8大师版在现款车型的基础上，以全新震天翼前脸造型，营造出十足的霸气。直瀑式进气格栅几乎占据了整个车头，加上下方更夸张的雾灯区造型，整个车头看上去霸气十足，极具视觉冲击力。另外，新车采用全LED大灯，造型犀利，辨识度极高，下方L型镀铬饰条也增加了整个车头的稳重感。
别克GL8ES陆尊在外观上也采用了全新的设计风格，前脸飞翼式的中网设计和四周的镀铬装饰条装饰相呼应，增强了车身的整体性；车尾处的左右尾灯，利用贯穿式的设计，显得格外高雅。整体来说，GL8ES陆尊在造型上保持着大气稳重的设计风格。但对于更看重霸气个性和追求豪华商务气息的消费者来说，传祺GM8大师版会更合适一些。
舒适PK，传祺GM8大师版更尊享
商务MPV外观形象是一方面，座驾舒适性也不可忽视，不管是商务旅行、还是贵宾接送，对乘坐的舒适性都有着极高的要求。
传祺GM8大师版从触觉、听觉、视觉等方面多维精进舒适体验，采用了游艇式环抱奢享座舱设计，自然肌理哑光木纹,点缀深橄灰色调带彰显商务精英高雅格调,同时车内严选环保材料，从源头上拒绝污染，车内无干扰性气味达到进口豪车水平，并且使用多种声学隔音材料，对电动滑门开门声音进行优化，全方位确保整车的静谧性，为用户打造静谧、健康的乘车环境。
最值得一提的,就是传祺GM8大师版的第二排多功能头等舱座椅,通过采用高级真皮打孔,优化座椅的发泡工艺,更加柔软细腻的面料,从触感上有着无限接近头等舱的享受。在配置功能上，电动腿托、睡眠头枕以及座椅通风加热按摩等功能，让乘客可以保持久坐的舒适体验。此外,传祺GM8大师版车内还搭载了智慧传祺T-BOX4.0系统,全景影像系统,32色LED氛围灯等配置。
别克GL8ES陆尊在内饰风格上与传祺GM8大师版完全不同，如果说传祺GM8大师版是高雅奢华，那GL8ES陆尊便是豪华科技，其采用了仪表盘和中控屏相连的设计，尺寸均达到了12.3英寸，科技感十足。但在内饰和座椅用料上，GL8ES陆尊低配仅为织物或塑料材质，舒适度不佳，并且低配车型不具备三区独立控制空调，后排座椅通风、加热、按摩、腰部腿部调节功能。
动力PK，传祺GM8大师版更稳劲
一直以来，大家购买MPV车型都是看重它的实用性和舒适性，对动力方面没有太多的期待，毕竟MPV车身比较重，会影响动力。不过传祺GM8大师版和GL8ES陆尊在动力性能方面还是非常出色的。
动力方面，传祺GM8大师版换装了新款的2.0T发动机，其配备的变速箱也升级为爱信8AT变速箱，账面数据提升颇为明显，最大功率为Ps，最大扭矩为Nm，分别提升了37Ps和70Nm，从参数来看，动力表现会有不错的提升。此外，新款传祺GM8依旧采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的布局，并且新款车型的底盘调校会提升操控的稳定性和乘坐的舒适性。
别克GL8同样搭载2.0T发动机，搭配6AT变速箱，最大功率为Ps，百公里加速大概8.6秒左右，这对于一辆MPV车型来说已经相当不错。别克GL8入门级车型的后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂，在过弯时会伴有明显的车身倾侧，稳定性稍差一些。
可以看出，作为高端MPV市场的后起之秀，在面对别克GL8ES陆尊、丰田埃尔法这样的强敌，传祺GM8大师版也依然毫不畏惧。不仅能在气场上做到势均力敌，在一些人性化设计上也汲取了其余两者的精华，甚至能够做到青出于蓝，为大家带来超值体验。
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