不怕多花钱，就怕花冤枉钱，这是消费升级浪潮下许多消费者共同的心声。这些消费者中，有企业初创者，有担负起生活责任的中年人，还有努力提升生活品质的一拨人。在一线城市，尤其在广州，这样的人有许多。在可以预见的未来，还会有更多。在他们身上可以看出，不管国际环境如何变化，也不管“内卷”带来了多大的困扰，中国车市的“消费升级”浪潮从未停止。恰恰相反，这一浪潮，正在朝纵深挺进，就看谁能把握这机会。机会，只会留给有准备的企业或个人。而显然，广汽传祺是其中之一。
广汽集团董事长曾庆洪（右三）、广汽集团总经理冯兴亚（左二）、广汽乘用车总经理张跃赛（右二）、广汽研究院院长吴坚（左一）、广汽埃安总经理古惠南（右一）与传祺GS4PLUS合影。中国自主豪华MPV冠*位置愈发稳固
截至年5月，传祺M8连续21个月蝉联自主豪华MPV的销量冠*。今年1-5月份，传祺M8在全国50多个城市超越合资车型，位居高端MPV市占率排名第一。在传祺M8的畅销带动下，今年5月，广汽传祺MPV双子星单月订单超单，销量突破台，合计台。
是的，在“消费升级”的大浪潮中，传祺M8的“全面”“全能”“高档”的优势愈发的凸显。其在设计研发生产过程中，坚持“以顾客体验为中心”的理念，以及以“趣”“质”“亲”为核心的价值，在车市大浪淘沙之后，显示出“真金不怕火炼”的产品力。
M8和M6的持续热销只是广汽传祺加速转型的一个缩影。“一祺智行，更美好”，这是广汽传祺的品牌口号。品牌新营销战略——“金三角战略”的推出和执行，让广汽传祺以更快的速度应对市场变化、响应用户需求。以传祺M8为例，广汽传祺在“超5米车身，宜商宜家”的基础上，还推出了“大师系列”四座版及“领秀系列”尊贵福祉版。其中，“大师系列”四座版更显大气豪华，在座椅舒适、内饰设计、车内静谧性和空气管理等方面进行全新的优化，并在全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制，给消费者提供头等舱再升舱的乘坐体验。随着“大师系列”四座版及“领秀系列”尊贵福祉版的到来，M8家族更为齐整。
而在服务方面，广汽传祺服务全面升级为“一键关怀，十大承诺”。通过手机，轻轻一点，工程师在线提供专业答疑解惑；遇到问题，在线客服10秒极速响应，一般问题24小时处理完毕，救援市区30分钟未达免单；保养维修过程中，用户可快捷查询原厂零件，并对维修进度进行随时跟踪。需要指出的是，上述服务内容，并不仅限于M8家族，而是覆盖到广汽传祺全系车型。
好的产品，加上好的服务。可以预见，传祺M8在中国自主豪华MPV阵营的位置，将愈发的稳固。与此同时，其他车型的口碑、影响力也会水涨船高。
中国品牌豪华MPV创领者-传祺M8科技赋能，年是创新大年
拿到传祺GS4PLUS车钥匙，启动车辆，开上一段路。你会发现，起步更为迅速，中段持续发力的转速区域更大，高速后劲更足。这些变化的背后是动力总成的升级。传祺GS4PLUS搭载了被誉为“国产最强2.0T”的钜浪动力T发动机和爱信6AT变速箱，百公里加速为7.5秒，km/h~0刹车距离为35.17米，麋鹿测试速度为77km/h。
这还不是全部，传祺GS4PLUS另外一大亮点是超感交互智能座舱。相比以往，新座舱提供更多的科技配置、更人性化的功能和更主动的服务。主动为用户提供服务，又不对用户使用造成干扰，这是汽车科技“智能化”亟需解决的问题，在这一方面，广汽传祺冲在了最前面。在行驶过程中，假如你分神，双手不全都握在方向盘上，视线离开前方……座舱就会以语音的方式进行提醒，让你重新聚焦，将主要精力放在驾驶上。
除了传祺GS4PLUS，今年，广汽传祺还将推出多款重磅新车，尤其是影豹。影豹为全新车型，目标群体锁定为即将购买人生第一辆车的年轻人。
在影豹上，同样可以看到广汽传祺在许多关键领域的创新。作为GPMA架构运动智能轿跑，影豹凝聚了广汽GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统的最新成果，展现出传祺车型在活力、节能、智联化方面的进化。其中，在动力方面，影豹搭载钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速仅为6.95秒。
对于大部分消费者，不管个体还是家庭，汽车关键领域的表现、基础创新的突破带来的变化更为直接。这些变化不仅体现在动力性、燃油经济性、舒适性等方面，还影响着安全性、可靠性和二手车残值率。通过一款又一款新车的推出，一项又一项创新的突破，广汽传祺在一些关键领域开始进入并跑、领跑阶段。
GPMA架构运动智能轿车——影豹产品结构持续优化，高研发投入是重要推手
重点领域创新成果接连涌现、产品力持续提升、产品结构逐步优化……广汽传祺这些成绩的背后，是在广汽集团支持下，广汽传祺科技实力的不断增强。据广汽集团年报显示，年，广汽集团研发总投入达到51.25亿元，较上年同期增了0.84亿元，研发投入占营业收入8.11%，占比相比其它企业高出许多。年，广汽自主品牌新增专利件，其中发明专利件。“钜浪动力”第四代2.0ATK发动机热效率达到42.1%，刷新中汽中心公开认证记录。而在品质方面，在长达8年时间里，广汽传祺连续获得J.D.Power中国新车质量研究（IQS）报告中国品牌第一。
高研发投入，还体现在生产制造环节。走进广汽传祺位于宜昌工厂的焊装车间，可以看到，数百台机器人或智能设备高效的运转、无缝的链接、灵活的组合……每隔52秒，就有一辆影豹驶下生产线。这些影豹并非千篇一律，在外观、造型、配置等细节之处，可以看到消费者个化定制的痕迹。
上述中国智造的场景，离不开广汽传祺与数字化、智能化的深度“握手”。全自动化的生产线、全程可追溯的“透明车间”、超余项的整车检测项目，都为影豹提供强有力的品质保障。
实际上，广汽传祺也是我国制造业加大研发投入的一个代表。工信部统计显示，自年以来，我国规模以上工业企业生产设备数字化率、关键工序数控化率、数字化设备联网率分别从年的42.9%、45.4%和37.3%提高到年的49.9%、52.1%和43.5%。
面向未来，以供给侧结构性改革为主线，“中国制造”与“中国智造”之间的隔墙正在消失，两者之间的碰撞和融合，正在进一步的加剧。新的环境，新的目标，对身处其中的制造业——尤其是作为核心的汽车企业的转型提出了更高的要求。如何达成？广汽传祺用实际行动打了个样。
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