近日，广汽传祺GA4的中期改款车型GA4PLUS正式上市，新车官方指导价为7.58-9.98万元，这是基于模块化架构GPMA所打造的车型，全系有4款车，全部配备了3缸发动机，其顶配车型的价格与本田凌派这样的合资车接近，巧合的是，后者也是一款三缸车，那么国产与合资的三缸车谁更好？全系3缸还值得入手吗？今天我们选车侦探就从发动机技术方面来详细分析。
三缸发动机对比，1.0TVS1.5T
在解析三缸发动机技术前，我们先来看看三缸发动机的优点，也就是厂家为何开始大量使用三缸发动机？首先三缸发动机目前主要用在入门A级车上，可以满足基本的动力需求；其次体积非常小，重量轻，少了一个缸体后车头的配重可以减少，让车辆的重心向后移动，操控性提升，同时油耗表现也要好于更大排量的四缸机；最后一点就是便宜，对于厂家来说生产成本低，有更大的利润空间。
但在几项优点的背后，相比四缸，三缸发动机有着非常明显的缺点，这些缺点足以影响用户使用。对于活塞式内燃机来说，气缸内混合气体燃烧推动活塞做往复运动，而往复运动由上至下的力会通过活塞连杆的特殊构造驱动曲轴的旋转，曲轴是固定而且旋转的，此时旋转就会带来离心惯性力，也就是有一个力把曲轴扯出去，最后导致振动，为此工程师设计了平衡配重块，而活塞上下产生的力在偶数缸数的发动机上可以平衡，因为两个活塞向上时，两个活塞会向下。
但三缸机无法用自身消除活塞往复惯性力，因为两个气缸活塞向上运动时，只有一个向下运动，同时发动机做功也是不平衡，总有两个气缸另外一个气缸处于不同的运作状态，因此三缸不仅抖动，发动机本身的声音也不好听，为了解决这样的问题，各厂家有不同的应对方案。
本田的这台1.0T使用了本田1.0T相比1.5L四缸自然吸气发动机最大的一个改变就是把1.5L发动机的正时链条改成了湿式正时皮带，和一般的干式正时皮带不同，这种湿式皮带最早用在福特1.0T发动机上，使用机油润滑，本田也设计了属于自己的湿式正时皮带，这种正时皮带结合了传统的链传动系统和干式皮带两者的优点，噪音低摩擦小，同时在曲轴上增加了反制配重块，与曲轴结构融为一体，直接在曲轴结构上优化了平衡比，减小了发动机安装点的垂直振动，并非完全消除。
传祺GA4PLUS搭载一台代号为3B15J1的1.5T三缸发动机，和本田一样，这台发动机也使用了全铝缸体和集成排气歧管式缸盖，发动机重量小，并使用了bar的高压缸内直喷，喷油压力比本田的更大，功率更高，同时使用了DVVT进排气气门可变正时技术。
而在降低振动方面，传祺使用了平衡轴，该轴与发动机同时运转，利用平衡轴上面的平衡块的周期性转动产生的力矩来抵消发动机产生的振动，这要比本田的1.0L的曲轴平衡块更加高级也更加合理，因为只有平衡轴才能抵消更多的往复力。从表格对比来看，传祺这台发动机在扭矩表现上更佳，峰扭高出62Nm，同时低惯量涡轮降低了迟滞，在转/分就可以爆发峰扭，而本田需要到转/分。
配置对比
就9.98万元的两款车来说，传祺GA4PLUS拥有前排侧气囊和前后排头部气帘，本田只有主驾驶的两个气囊，同时GA4还有度全景影像、定速巡航、电动天窗、、真皮方向盘、液晶仪表、主驾驶加热、语音控制、远程启动等功能。而本田凌派甚至都没有中控显示屏，配置非常低。
选车侦探观点：两款车从价格上来看非常接近，同样使用了三缸机，但从抑制震动的原理和输出表现来看，广汽传祺更胜一筹，性价比更高，虽然从对比来看国产三缸似乎已经跟合资相差无几，甚至超越了同价位合资车，但在品牌影响力上，本田要远超传祺，虽然三缸机有优点，但缺点也非常明显，厂家用自己的办法去降低振动，但由于物理特性没办法完全消除振动，全系三缸的GA4PLUS对于部分消费者来说可能会直接PASS。你觉得这个价格值得入手三缸车吗？欢迎讨论。