来源：华夏时报
原标题：成立能源生态公司，广汽集团入局换电、储能领域
本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯翟亚男北京报道
广汽集团近来可谓动作频频，上周刚刚宣布广汽埃安混改取得重要进展，本周又宣布成立能源生态公司。
3月22日，广汽集团第六届董事会第11次会议审议通过了《关于设立广汽能源生态科技有限公司的议案》，广汽集团和埃安将共同出资设立广汽能源生态科技有限公司（暂定名），项目总投资49.6亿元。新公司将围绕国家“双碳”战略目标，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建智慧高效能源云平台，推动研究储能系统技术、“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。
广汽集团表示，此次投资设立能源生态公司，有助于解决阻碍新能源车进一步发展的痛点，推动广汽集团能源行动稳步落地，助力集团新能源车事业的高速发展，也是广汽集团为在年实现产品全生命周期碳中和目标迈出的坚实一步。
加速布局充换电业务
事实上，早在年广州车展上，广汽集团就发布了“2能源行动”，推动电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。而此次广汽能源生态科技公司的设立意味着广汽集团“2能源行动”的进一步落地，也意味着广汽埃安今后将推出相应的换电车型。按照规划，基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从年开始陆续投放市场。
除在换电领域进行布局外，广汽集团在电池和充电桩方面也取得了阶段性成功。年，广汽埃安推出了弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极电池三款原创的电池技术。在充电设备方面，广汽埃安推出了A超充桩等设备，并在年着手推进自研动力电池试制线建设。目前，埃安已在广州建成全球首个kw大功率智能超充站，预计年，埃安将在全国个城市建设座超充站，实现更全面的覆盖。
广汽集团总经理冯兴亚表示，面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点，广汽集团在第一阶段（年之前）解决了续航里程痛点，通过搭载海绵硅负极片电池技术，最高续航里程已达到公里；在第二阶段（至年）通过独有的弹匣电池系统安全技术，解决电池安全问题；第三阶段将以超快充技术和换电技术为支撑，推进“2能源行动”。
在新能源成为主流的当下，汽车厂商布局充电及储能业务已经成为行业的共识，也是厂商抢占的新战场。除广汽集团外，蔚来、北汽、宁德时代等企业均推出了相应的换电产品和解决方案。其中，为实现共享换电，宁德时代还在今年1月份推出了“巧克力换电块”，该电池适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车，并适配全球80%已上市及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。
由此可见，在消费者需求和国家*策的推动下，换电模式也将迎来新一轮的风口。东吴证券研究表示，是换电站放量元年，换电设备商最为受益。预计年当年新增换电站超座，新增设备投资额超亿元。
推动电池循环利用
除了加快充换电方面的布局外，广汽集团还在公告中提到了“电池循环利用”。虽然广汽方面并没有对此概念进行解释，但从字面意思可以看出，这或许和动力电池的回收加工有关。
在我国目前的汽车市场上，动力电池的回收利用还存在着很大的市场空间。新能源汽车淘汰下来的动力电池体积大，如果不能得到妥善处置，可能会带来大面积的污染。数据显示，预计到年，我国将有近80万吨的动力电池退役，如果这些动力电池没有得到无害化处理和资源回收利用，将会对我国的环境造成极大损害。
为了解决新能源动力电池回收问题，国家多部门也在密集出台相关*策，助推行业发展。年，国务院就制定了《节能与新能源汽车产业发展规划》，提出要制定动力电池回收利用管理办法；年，工信部等印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任；年底，工信部制定《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，要求新能源汽车生产企业在其销售地区建立收集型回收服务网点；年10月，工信部表示将加快推进动力电池回收利用立法，完善监管措施等，从法规、*策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用。
此外，在今年两会，多位代表和委员也提到了动力电池回收的问题，并提出建议。其中，全国人大代表、启阳汽车董事长王麒建议，积极推动落实生产者责任延伸制，制订新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法等；完善动力电池溯源机制，加强网点规范化管理，赋予动力电池身份识别码等；建立动力电池回收企业资质认定标准；提高技术创新和开发能力，实现动力电池的梯次利用；鼓励市场化创新发展，强化监管，健全市场信用体系。
在*策的推动下，新能源动力电池回收市场迅速涌入了一大批有实力的厂商。除广汽集团外，还有国轩高科、亿纬锂能、格林美、比亚迪、天赐材料、宁德时代等。据企查查数据显示，我国现存动力电池回收企业3.85万家，其中年新增动力电池回收相关企业家，同比增长.94%；年新增2.44万家，同比增长.17%。
随着入局者逐渐变多，动力电池回收领域的竞争也会越发激烈。格林美副总经理欧阳铭志表示：“预计年中国动力电池报废量将会超过万吨以上，动力电池回收产业将成为下一个风口产业。”