来源：中国经营报
本报记者*琳王金龙深圳报道
6月初，合创汽车Z03在广汽乘用车（杭州）公司（以下简称“广乘杭州公司”）下线，标志着合创汽车正式落地广乘杭州公司生产，也意味着广乘杭州公司产能优化完成。此前，合创汽车已参与竞拍广乘杭州公司49%股权，以不低于公开挂牌交易底价参与竞拍，资金来源为企业自筹。
广汽集团方面表示，此次股权转让是广汽集团产能优化分配的重要举措，通过对广乘杭州公司的生产、管理等进行了全系统优化改造，实现了燃油车与纯电车的柔性共线生产。广汽集团整体产能利用率得到有效提升的同时，也有助于广汽乘用车、广汽埃安与合创汽车的产销增长。
而通过入股广乘杭州公司，合创汽车在摆脱代工束缚的路上又前进了一步。据了解，后续合创汽车包括以CONCEPT-S和CONCEPT-M概念车为原型打造的纯电轿跑及纯电MPV等车型也将分步导入广乘杭州公司生产。
产能优化升级
自年4月更名以来，合创汽车一直试图以独立的姿态竞逐新能源汽车赛道，先后在广州市南沙区和广乘杭州公司布局生产线，企图全方位把控产品生命周期。
此次合创汽车正式落地广乘杭州公司生产活动，合创汽车两大股东方高层广汽集团董事长曾庆洪、合生珠江集团创始人朱孟依，以及越秀集团董事长张招兴、合创汽车总裁李志红、广汽乘用车总经理张跃赛、合创汽车执行总裁谢志洪等人均有出席，足见各方对此事的重视。
各方重视的背后，是合创汽车落地广乘杭州公司的紧迫性。此前，合创汽车主要委托广汽埃安进行生产，而伴随广汽埃安销量的增长，产能瓶颈问题已迫在眉睫。目前，广乘杭州公司年产能20万辆，对合创汽车而言，入股广乘杭州公司能减弱其对广汽埃安的依赖，也降低了广汽埃安承担的产能压力，使得广汽集团整体产能得到合理处置。而按照广汽传祺品牌规划，未来传祺系产品将会集中在广州生产。
据介绍，广乘杭州公司历时1个月完成现有生产线升级改造，围绕“生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化”四大核心维度，广乘杭州公司的生产、管理等进行了全系统优化，最终实现燃油车与纯电车的柔性共线生产。至此，广乘杭州公司成为业内实现双品牌（广汽传祺以及合创汽车）运营、油电双车型柔性共线生产示范引领的企业。
针对智能网联新能源汽车的特点，广乘杭州公司在整车品质检查车间进行了优化，对整车的电池安全、智能科技等领域进行检测。其中，智联化检测系统采用高精度CCD激光成像、超声波传感测距等技术，精度能提升25%；高级驾驶辅助检测系统对车辆摄像头、雷达及传感器等进行检测和标定；自动化纯电汽车检测系统对车进行绝缘、耐压以及电池充放电测试。
除了产能以及品质保障外，广乘杭州公司还将利用长三角的智能网联新能源汽车产业集群区域优势，协助合创汽车逐步构建产销一体化供应链体系。而合创汽车落地广乘杭州公司后，将以杭州市为中心，逐步向周边城市及长三角突破，力争成为国内第一梯队的新能源汽车企业。未来5年，合创汽车按照战略规划每年将至少推出1~2款新品。
有待提升的销量
放话力争国内第一梯队的新能源车企，合创汽车的市场份额如何？合创汽车
按照规划，合创未来会在广汽埃安智能生态工厂生产，合创Z03则安排在广乘杭州公司生产。
今年4月，合创Z03发布改款车型，综合补贴后售价较此前上涨元~1万元不等。同时，合创Z03新增了续航公里的车型，于年6月开启预订，新增功能包括有度全透明高清泊车影像、SPA遥控泊车等。
与此同时，合创汽车供应商队伍和线下门店仍在不断扩张。截至6月5日，合创汽车在全国建成家线下店，覆盖全国座城市。在合创汽车落地广乘杭州公司之际，首届合创汽车供应商大会也随之召开。元知科技集团联席总裁张懿、合创汽车联席总裁杨颖等企业负责人以及合创汽车在全国的余家供应商出席。
欲跻身新能源车企第一梯队，合创汽车也在动力电池方面有所推进。此前，合创汽车放出旗下产品Z03三电系统在黑河完成极寒标定试验的视频。其中，合创汽车与中创新航合作研发的三元锂电池包引起议论。
合创汽车方面表示，该电池包电池容量为千瓦时，采用CTP（CELLTOPACK）无模组技术，电池包体积利用率提升超20%。同时，通过“掺硅补锂”的技术，该电池包动力电池能量密度达到Wh/kg，在电池空间使用率以及电池能量密度的加持下，该电池包将支持合创汽车实现CLTC综合工况下至少公里续航。根据规划，公里续航的合创Z03预计将于年内上市。
值得一提的是，CTP技术是传统动力电池技术的升级，即省去集成模组这一步骤。而当前如特斯拉、比亚迪等车企已然从CTP技术升级至电池车身一体化技术，直接将电池与车身适配。