每到这个选题，总是几家欢喜几家愁，不过该说的还是得说，不仅利于车主解决问题，更能让消费者更多的了解这些车。或许会有消费者说，卖的多投诉肯定多，还真别这么说，销量比它们高的品牌也有不少，可不是卖的好的就会上榜。所以各个车企还是要好好做产品，别动不动就让车主跑4S店。
4月，据车质网统计，共收到车主投诉7,宗，涉及款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型款。投诉排名前十的车型均为合资车，而且前十基本上都是探岳、迈腾、轩逸这类的“明星”车型。下面就给大家详细介绍一下上榜车型的具体表现吧。
一汽－大众探岳
从投诉来看，探岳的主要问题集中在发动机排气故障、油耗高、发动机启停系统故障以及大灯不亮等方面。其实很早之前探岳就出现了发动机排气故障，其原因是因为颗粒捕捉器堵塞问题，之后还引起了一系列的连锁反应，动力下降，油耗高等，但厂家方面依然没有给出更好的解决方案。只是车辆在质保期内可以到店内更换，或者有工作人员建议车主跑高速来清理内部堵塞。但显然这都是暂时的，作为一汽－大众的代表车型，探岳出现这样的问题，实属不该。
一汽－大众迈腾
大众迈腾至今已经发展到第八代车型，但就算具有悠久的历史，也逃脱不了被投诉的命运。在帕萨特事件以后，迈腾的销量逐渐走高，本来是迈腾来说是一件好事，但它的质量问题也逐渐暴露出来。迈腾问题集中在了制动系统异响、变速器异响、变速器顿挫和发动机异响。双离合变速箱问题的投诉由来已久，但一直得不到解决。这在一定程度上反映了大众的造车品质出现了一定问题。
广汽本田飞度
广汽本田本月排在第三位，发动机相关故障问题渐成顽疾。冷车启动异响和“不好启动”似乎已成为本田的通病，在多款车型上均有出现，其中以飞度为最，该问题被集中投诉数年未解决。先不说导致故障的原因，本田发动机在国人消费者眼中一直都是质量的保证，但如此表现打破了人们固有认知。
作为最畅销的合资小型车，飞度的口碑一直不错，另外因为超高的保值率，让其在二手车市场上很抢手，这款车在终端优惠也很少。这次出现在投诉榜前十的位置，希望能引起重视，尽快解决相关问题。
一汽－大众奥迪A4LA6L
一汽-大众奥迪作为豪华品牌已经连续两月上榜，本月更是升至四五名。奥迪A6L行驶中自动加速投诉有增无减，成为一汽-大众奥迪投诉指数增长的主要原因；奥迪A4L投诉问题相对杂乱，但因保有量高同样贡献出可观的投诉量。不管是一汽－大众还是一汽奥迪，不分贵贱，出了故障和问题，都不能忽略。
广汽本田雅阁
雅阁的投诉问题主要有发动机漏油、变速箱故障、机油乳化和车身异响等。其实雅阁这些问题也不是最近才出现的，去年就有汽车媒体曝出，只是当时没有集体爆发而已，现在看来本田车型的耐用、质量好，发动机好的固有印象，或许正在被逐渐的弱化。
一汽－大众速腾
虽说大众速腾在年里取得了30万辆的年销量成绩，但其投诉量，也确实反映出该车仍存在不小的质量缺陷。速腾近些年一直面临变速箱顿挫、异响、发动机异响等投诉问题。对于大众变速箱的顿挫和异响问题，这其实也算是大众的两大通病。
上汽大众途观L
据悉，上汽大众途观L因发动机油耗高、发动机启停故障、发动机排气故障、变速箱顿挫等问题，屡次登上投诉排行榜。
值得注意的是，大众途观L的这些投诉问题与大众探岳的投诉问题出奇的一致，由于这两款车为同平台打造的兄弟车型，且匹配的发动机和变速箱一致，当前这两款车所存在发动机和变速箱故障，或许为共性问题。而且途观L变速箱问题已经成了投诉重灾区，波及了最近三年的车型，如此大的波及面积，已经不能用小概率事件来解释了，明显的属于质量问题。此外途观L还是颗粒捕捉器堵塞问题的最早出现者，与凌渡车内异味问题一样至今未解决。
虽然大众是中国销量最好的汽车品牌，但就目前而言，产品质量才是大众急需解决的问题。不管大众有没有能力解决变速箱的严重质量问题，但至少应该拿出一个愿意解决问题的态度。
一汽－大众宝来
宝来车型因发动机异响、制动异响被投诉，和上述一汽－大众车型的投诉问题稍有差别。
东风标致
标致虽然总体销量不大，但其也多月出现在投诉榜单中，4月以42起的投诉量排名第十，烧机油和发动机故障灯亮都是消费者投诉的热门问题。和之前相比，标致的投诉数据以及排名都有不小幅度的下滑，这对其来说是个好消息。但包含标致在内的整个法系车在华表现也日渐式微，消费者投诉的问题也多为老车型的老问题，引不起