来源：本田
本田终于觉醒了。
10月13日，Honda（本田）中国正式发布全新纯电动车品牌“e:N”，同时发布e:N系列五款全新车型。在如火如荼的电动车领域，本田一直无所作为，眼看着新势力与传统自主车企扶摇直上，后知后觉的本田终于开始发力。本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史形容这一天对于本田来说“是里程碑式的一天”。
今年以来，新能源车市场继续狂飙突进。根据中汽协数据，9月份新能源车销量达到35.7万辆，同比增长1.5倍，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%，创历史新高。本田确实无法继续冷眼旁观了。
井上胜史表示，e:N系列产品将首先交付给中国用户，未来将依托遍布全国的家特约店，打造“e:N”空间，同时还将出口到海外市场。
按计划，至年，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比将达到40%，年达到80%，年达到%。年之后，本田在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电气化车型，将不再投放新的燃油车产品。
不过，已经上市的燃油车在年以后会继续销售。“首先由燃油车向混动车逐渐转化。”
“有新势力的味道了”
发布会现场，本田一口气发布了三款概念车，“e:N“系列第二弹e:NCoupeconcept、第三弹e:NSUVconcept、第四弹e:NGTconcept，定位分别是轿跑、SUV以及高性能车型，这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。
来源：未来汽车日报
从概念车造型来看，夸张的灯带、凌厉的车身线条，以及前倾的前脸等元素，整体设计风格颇为前卫。本田造型设计人员告诉未来汽车日报，未来量产时将尽可能多地还原概念车的设计元素。
来源：未来汽车日报
这让不少人感受到本田向纯电动车市场转型的决心，不少网友感叹“时代变了”、“有新势力车企那味了”。
和三款概念车一同亮相的，还有东风本田e:NS1特装版和广汽本田e:NP1特装版两款车型，e:NP1和e:NS1基于前驱的“e:NArchitectureF”纯电架构打造，拥有“高刚性纯电动车专用车架”、“三合一高功率电机”及最大续航里程超过公里的电池。官方表示，实车将分别于武汉车展和广州车展亮相，并最终在年春季上市销售。
广汽本田e:NP1特装版来源：未来汽车日报
未来汽车日报受邀抢先静态体验了这两款新车。从外观来看，两款新车都采用了本田全新的家族式设计元素，封闭的多边形进气格删，表明了其电动车身份。前脸上悬挂的扁平化LOGO也格外醒目。现场工作人员告诉未来汽车日报，这是本田车型首次使用扁平LOGO，这也是象征e:N系列的新车标。
此外，新车前脸狭长的车灯拥有“Heartbeat交互灯语”的功能，在充电过程中可以呈现多种灯语表情。
东风本田e:NS1特装版来源：本田
官方表示，e:NP1和e:NS1将搭载e:NOS全栈智控生态系统，集成有AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。未来汽车日报体验了该系统，其中15.2英寸中控屏格外醒目，从空调设置、多媒体控制再到各种应用，都能通过大屏操作。
本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理秋和利祐告诉未来汽车日报，新车型搭载的是HondaCONNECT3.0智导互联系统，此系统同时也搭载在新款的思域和雅阁上。
来源：未来汽车日报
官方表示，e:NP1和e:NS1首次搭载了DMC驾驶员感知系统，可以识别驾驶员状态，必要时中控屏幕也会显示信息主动提醒司机，确保安全行驶。
“市场有多大，竞争就有多激烈”
在本田的电动化战略中，中国市场成为最重要的战场。
官方表示，本田在纯电动领域将整合中国的资源，在五年内连续推出10款全新“Honda品牌”纯电动车型。井上胜史有信心，“整合中国最优资源开发的EV车型将是最适合中国市场的车型，未来还可以将其推向全世界”。
为了配合“e:N”系列产品推向市场，本田在中国的两家合资公司，广汽本田和东风本田将分别建造全新的纯电动车工厂，并计划从年起陆续投产。
供应链也力求实现百分百国产化，本田牵手了动力电池龙头企业宁德时代，双方将以战略合作伙伴关系共同开发动力电池。年，双方曾签署研发合作协议，彼时，本田还认购了宁德时代约1%的股份。
来源：宁德时代