路透社报道，丰田正考虑在中国本土生产雷克萨斯。报道援引四位丰田内部人士称，原本担心质量和利润问题，丰田一直反对将旗下的这个高端汽车品牌在中国生产，但眼下为拉动增长，缩小与德系BBA（奔驰、宝马、奥迪）等竞争对手的销售差距，加上大环境的变化，公司改变了态度。
报道称，丰田汽车最早在-年就曾考虑把雷克萨斯的生产转至中国，过去两年来也在研究如何本地化生产，包括去年曾与中国两家合资公司——广汽丰田、一汽丰田讨论了雷克萨斯新款生产问题。
一直没有执行的原因，在于担心可能导致质量下降的风险，以及不愿意与中资合作伙伴利润分成。而且，距中国最近的雷克萨斯汽车厂位于日本最南部的九州岛的北端，海运到上海只需两天时间。
但综合中日关系缓和、进口车关税下调、合资车场股比限制开放，以及对潜在中国增量市场渴望等因素，丰田重新考虑在中国生产雷克萨斯汽车。
今年4月，中国国家发改委宣布，取消专用车、新能源汽车外资股比限制，计划年取消商用车和乘用车的外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。随后，特斯拉7月宣布在上海建厂，这是外资车企首次获准在中国独立建厂。与此同时，从7月1日起，中国将进口汽车关税从原先的20%-25%统一降至15%。
另外，今年5月中国总理李克强的日本访问行程中，包括了参观丰田北海道厂区。当时丰田公司社长丰田章男就表达了与中方合作的强烈意愿。
“没有道理错过这个机会，”一名丰田的内部人士称。
国产化是外资车企本土化战略的重要部分，比起售价高昂的进口车，合资车型由于在中国建厂生产，在售价和产品供应量上有着强大的优势。
当前中国市场中，除了雷克萨斯以外的高端汽车品牌——奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克很早就在中国开设了装配厂以争夺市场份额。《金融时报》报道，为获得更多销量，年德系BBA在紧凑型和中型SUV的产品全部实现国产化，宝马X3也将全部国产化。
数据来源：达示数据
同时，上述的品牌的汽车销量也远比雷克萨斯要高。汽车行业咨询公司威尔森旗下的达示数据显示，年雷克萨斯在中国的销量17.4万，位居第五，而销量排名第一的奔驰则为60.9万辆。英国调查公司LMCAutomotive驻上海的分析师AlanKang认为，雷克萨斯要缩小与德国高端品牌的巨大销售差距，要考虑的正式国产化。
中国是雷克萨斯第二大销量市场。根据公开数据，年雷克萨斯全球销量67.7万辆，其中美国销量33.1万、中国10.9万，剩余的则为其他国家市场的销量。
去年8月，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也在中国媒体沟通会上表示，年中国豪华车市场会扩大大到万辆，雷克萨斯的目标是在中国卖出年的3倍，也就是接近33万辆。
而要实现这个目标，国产化是一个很重要的实现方式。“对雷克萨斯来说，国产化一直是非常重要的课题，我们也在根据市场和其他环境的变化进行持续的讨论与研究。”江积哲也说。
路透社称，由于丰田仍希望拥有全部或者大部分本地雷克萨斯生产厂的所有权，在中国国产化首先生产的会是生产电动车。一名丰田内部人士称，雷克萨斯本地化的所有准备工作都基本完成，现在就等管理层一声令下。
题图来源：雷克萨斯