年成都车展，广汽丰田iA5上市。
其实iA5就是AionS的姊妹车型，搬进了广汽丰田的展厅而已。
不曾想，整整三年过去了。iA5竟成为国内市场丰田4S展厅里最纯粹的一辆纯电车。
这个不大不小的尴尬都拜丰田bZ4X跳票所致。
今年5月，中国市场启动了bZ4X的预售。定于6月17日上市的广汽丰田bZ4X在临近上市前两个小时，被通知延期，而具体延期到什么时候，至今没有下文。
好巧不巧，仅仅7天以后的6月24日，丰田宣布在全球范围内召回款bZ4X车型。
8月7日，丰田又紧急追加了另一项措施，有意将日本生产的辆bZ4X回购。产品问题已经严重到这个程度了吗？
10月6日丰田在全球范围内再次发布召回bZ4X通告。
不知道面对这一揽子与我们无关的召回事件，国内市场的态度是遗憾还是庆幸？bZ4X的预订用户，是放弃订单还是继续等待？
一根螺栓惹的祸
犹记得去年12月14日，丰田章男通过发布会宣布，公司预计到年投入亿美元用于电动车研发，丰田在全球将推出30款纯电车型，到年，纯电动车型全球年销量计划达到万辆。
为了呼应上述计划，丰田一次性发布了15款纯电动车，覆盖轿车、SUV、越野和跑车等多个细分市场。
此前一直对禁燃骂骂咧咧的丰田似乎一夜跨入电动化。
bZ4X就是为实现丰田宏伟计划的第一步。
迄今，广汽丰田bZ4X的