千呼万唤始出来。3月1日晚间，Stellantis终于发布了“DareForward”战略规划。于Stellantis集团首席执行官唐唯实（CarlosTavares）而言，这份重要的规划不仅将为Stellantis未来十年发展指明方向，同时也意味着其是否能够顺利兑现“用10年的时间和资金让旗下每个品牌来证明自己盈利能力”的承诺。
根据规划，Stellantis集团计划到年实现25%~30%的股息支付率，年净营收翻倍至亿欧元，年实现净零碳排放。与此同时，还为其电气化战略、软件战略、豪华车型及超豪华车型及线上销售模式等主要的业务板块作出了系统规划。
作为一家正式合并刚满1年的汽车集团，Stellantis的蓝图看起来挺像那么回事。但令人感到失望的是，对于其在华合资公司神龙汽车与广汽菲克的振兴问题，以及其在中国汽车市场电动化发展战略的施展，Stellantis并没有给出令人满意的答案。
两度反转，为哪般？
从Stellantis合并之日起，菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙（PSA）留下的神龙汽车和广汽菲克如何继续发展就已经成为业内共同