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超源力团队
从马车到燃油车，从燃油车到电动汽车，汽车产业正处于百年来最深刻的一轮变革。
这场变革中，产业的「电动化」，将让和烧油相关的问题，变得无关紧要；而「智能化」，也将让电动汽车从诺基亚的功能机，摇身一变为iPhone的智能机。
为了能更全面地记录这段历史，《超源力》将在每周末更新专栏--《超源力周报》，在这里，我们每周会为你梳理一周行业大事。
以下是本周要闻
工信部：到年制修订项以上智能网联汽车相关标准
特斯拉考虑重新制定中国零售战略
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1、工信部：到年制修订项以上智能网联汽车相关标准
9月16日，工信部就《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(年版)》(征求意见稿)公开征求意见，到年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助、自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。
制修订项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和*府管理对标准化的需求。
2、特斯拉考虑重新制定中国零售战略
据路透社，两名知情人士表示，特斯拉正在重新评估其在中国这个第二大市场的电动汽车销售方式，并考虑在北京等城市的华丽购物中心关闭一些展厅，因为这些城市在疫情期间流量骤降。
他们说，特斯拉更加重视成本较低的郊区商店，这些商店也将为用户提供维修服务，落实马斯克为现有客户改善服务的承诺。
其中一位消息人士表示，特斯拉正寻求加大在中国招聘技术人员和其他服务人员的力度。IT之家了解到，特斯拉的中国招聘网站显示，截至周四，他们依然有多个服务岗位的空缺。
马斯克上周在Twitter上说，他已经将“推进特斯拉服务，使其变得更棒”作为首要目标，以此回应得克萨斯州一位抱怨等待提车已经等了一个月的准车主。
特斯拉没有立即回应评论请求。
根据乘协会的数据，特斯拉在今年前八个月售出了40万辆中国造的Model3和ModelY汽车，其中60%为本土销售，相比去年增长了67%。
目前来看，特斯拉中国已经成为仅次于比亚迪的中国第二大电动车品牌，当然，两者市场策略不太相同。一位分析师指出，既然它已经在世界最大的汽车市场建立了自己的品牌，就必须培养客户忠诚度。
总部位于上海的咨询公司AutomotiveForesight的董事总经理张亚尔说：“没有必要在昂贵的购物中心开设展厅，尤其是在维修业务变得有利可图的时候。只在市中心保留一两个展厅以保持品牌定位，把更多的展厅搬到郊区，这相对更有意义。”
据公开资料，特斯拉于年在北京市中心开设了第一家门店，目前在全国有多家门店，展示车型并为潜在买家安排试驾服务，然而至少一半以上的门店不会提供维修服务，包括特斯拉北京的第一家店和在上海的第一家店。
根据特斯拉中国