笔者也是试过AIONV、AIONLX的人，对于广汽新能源的产品力非常有信心，只是试驾的时候心理压力有点大，尤其试驾AIONLX的时候车身宽大总怕蹭着，那时候就想着广汽新能源怎么不出个小一点的车型，这AIONY就在去年广州车展亮相了。
本月的底这款AIONY将会公布预售价，4月正式上市。而最近通过工信部的信息也看到了这款新车的续航、动力信息。其中低功率版本车型续航分别为km和km，高功率版本车型续航里程达到了km。
AIONY之前发布的展车造型是又科幻又可爱，主要胜在配色的跳跃，而此次公布的信息似乎这款新车将会发布两套外观版本，常规的AIONY以及AIONYPio。新车的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，视觉效果十分立体。搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。
而另一套外观的AIONYPio造型则平实许多，虽然整体轮廓依然相像，但是所有张扬、外放的外观套件都去掉哦。大灯也没有采用泪眼设计，而是采用分体大灯，保险杠造型也低调了很多，同时原版的隐藏式门把手也去掉了。因此也有猜测说，这套外观可能是专为营运业务而生。
不过，申报信息的细节选项里就有这样的造型，相信AIONY是要发布两种外观版本了。尺寸方面，广汽埃安AIONY长宽高分别为//mm，广汽埃安AIONYPio长宽高分别为//mm，两款车轴距均为mm。
AIONY的低功率车型搭载的电动机最大功率为kW，最大扭矩为N·m。动力电池容量为61.3kWh，动力电池组重量为kg，电池系统能量密度为Wh/kg，工况下百公里电耗为13.3kWh，NEDC综合工况续航里程分两个版本：公里与公里。
除了以上两款车型以外，AIONY还有一款高功率车型，搭载一台最大功率kW，最大扭矩N·m的永磁同步电机。动力电池容量为76.8kWh，动力电池组重量为kg，电池系统能量密度为Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh，NEDC综合工况续航里程为公里。
鹏友说：
笔者对于AIONY的前景市场预计是比较乐观的，首先颜值这块AIONY有天然的优势，从车型定位能够看出其市场售价并不会多高；其次，AIONY基于广汽埃安独有的GEP2.0纯电平台打造，搭载最新的ADiGO3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等高科技配置。价格不高，配置很高，造型很棒，这三点对于新潮都市青年的吸引力还是很大的。