说起汽车加价这个话题，有几个“明星选手”，像奔驰迈巴赫S级，丰田埃尔法，丰田汉兰达，本田的思域，曾经的途观也算一个。如果说一款国产自主品牌汽车也要加价，可能很多人都不信。不是说国产车很便宜吗，不优惠都难卖，还敢加价？实际真有这款一款国产自主品牌汽车需要加价，还是一款受众并不多的MPV车型，这就是传祺GM8：
这是知名汽车媒体人陈震同学的故事。按震哥的规划，想买一台传祺GM8作为公司用车，定金已经交了。但后续的事情让人有些不好接受，因为要加价，而且是下定之后。
对于传祺GM8老刘不多说，之前介绍过，就车本身来说肯定还是不错的。外形设计，内饰配置，动力在同级里竞争力都还可以，加上17.68-25.98万的价位比同级合资竞品车型都要低，市场接受度还不错。以至于有些供不应求，所以也催生了加价。
通过聊天信息得知，传祺GM8北京地区从1月7号开始就要加价2万的，否则不接受订单，可以这么理解，在此时间之前买的等于赚了2万块钱。
回到震哥公司的对话场景，看时间是3月份，当月是计划中是有车的。但有个前提，就是要加装饰。震哥公司人员表示因为公司用车，不想加装饰。但不加装饰就提不了车，这成了双方难以调和的矛盾。
不过对于加价这事，震哥表示理解。加价从侧面也反应了这个车产品力还是可以的，下面也有人回帖提到汉兰达、埃尔法加价的问题。其实直接说加多少，定好也行，一切在签订合同之前说好就行，能接受就买，不能接受就放弃。
最后震哥还是没买成这个传祺GM8，选择了退定金，而重新选择的车型是GM8的最直接竞品，别克的GL8。GM8的加价算是玩脱了，把客户生生推到竞争对手那去了。
最后我们来看看传祺GM的老板，广汽传祺董事长曾总对加价提车的态度。从曾总的表态中可以看到，他对加价这个行为是不支持的，希望通过提高产能来化解供需矛盾。可见，主机厂自己肯定是不会去加价的，加价都是终端门店的锅。最后说下老刘自己的观点，我是绝对不会加价提车的，这是原则问题，跟你车有多好没有关系。