很多人对广汽三菱欧蓝德的第一印象就是：大！大车身、大车内空间、大后备箱空间以及7座的布局，让欧蓝德成为不少家庭用户的首选。不过正因如此，一些消费者会比较担心它所搭载的2.4L自然吸气发动机能否带动这么大的车身，在城市甚至高速公路上开起来动力是否够用？接下来我们就来通过实测来揭晓这个谜底。
尽管广汽三菱欧蓝德的车内空间非常宽裕，但实际上其车身的体积并没有大家想象中的那么巨大，这主要是因为工程师对欧蓝德的内部空间优化做的非常出色，而其实际占地面积也要小于市面上普通B级轿车。此外得益于对车身结构的优化以及采用了轻量化材质，其车身重量为1.6吨，与四驱版CR-V等合资品牌紧凑级SUV车型重量基本相当。
欧蓝德采用一台代号为4J12的进口2.4L自然吸气发动机，最大功率马力/rpm，峰值扭矩牛·米。与之匹配的是CVT无极变速箱，可以模拟出6个档位。理论上其发动机功率和扭矩数据在同级别合资品牌SUV车型中也是比较优秀的，带动1.6吨左右的车身完全没有问题，那么实际开起来如何呢？
在城市中驾驶时，欧蓝德发动机与变速箱非常匹配，换挡过程极为平顺，几乎感受不到任何冲击和顿挫。由于其采用的是自然吸气发动机，因此发动机的动力输出也十分平顺、线性，只要ECU检测到你把油门踏板踩深，那么发动机与变速箱就会做出相应的动作，立刻把动力源源不断的输出到车轮上，不论是起步还是中途加速，你都会觉得动力响应非常快，几乎随踩随有，而且动力来的十分平顺，完全不会像涡轮增压发动机那种有忽然踹你一脚的突兀感，让你在城市中更为得心应手。
下面我们就把欧蓝德开上高速公路。在中国法定限速内（公里每小时），欧蓝德在加速、超车时同样也能给你很强的信息，只要你踩深油门，MIVEC发动机依旧能给你提供一定的推背感，超越慢车毫无压力。
在走烂路、爬坡时，你可以将变速箱切换到L档，此时变速箱会放大扭矩，结合三菱S-AWC智能四驱系统，可以保证你不会被困在泥地，也不用担心无法征服大坡。
经过我们在城市市区、高速公路以及简单烂路这三种路况行驶后，欧蓝德的综合油耗仅为百公里9升出头，这对于一款重1.6吨、撞风面积较大的四驱SUV车型而言是非常省油的，这个功劳主要来自于高效率的MIVEC发动机、匹配良好、顺滑的CVT变速箱以及智能四驱系统。
欧蓝德2.4L的首保里程为公里，保养间隔为公里/次，广汽三菱会赠送一次免费保养，免费内容包括机油、机滤材料的工时费等等。欧蓝德更换机油机滤（小保养）的费用大约为元，6万公里总常规保养成本大约不到元，整体而言保养费用也比较便宜，不会给大家带来很多经济上的负担。
整体而言，广汽三菱欧蓝德的实际动力可不只有“够用”这么简单，不论是在城市还是在高速上行驶，其中途的加速能力已经是比较优秀的了，在同级别车型中都算上乘。值得表扬的是，欧蓝德的动力输出很线性、平顺，响应快速，完全不会让你感到突兀、间断和滞后，这样有助于驾驶员更好的控制车辆、拿捏加速的时机，保障行车安全。而相对较低的油耗以及保养费用，可以大大降低大家的用车成本，开起来更舒心，这才是一辆优秀的家庭用车应该有的表现。