自主品牌MPV代表品牌以江淮、东风、大通为主，然而这些MPV大多定义为大中型商务车或入门级工具型MPV，前者齿轮偏大后者配置动力水平偏低，对于家庭用户而言并不是非常理想的选项。广汽传祺嗅到了这一空白市场的巨大潜力，于是推出了前置前驱平台且尺寸合理的传祺GM8，这台车的新款做到了形神兼备，如此评价是否过火可以看一看「三大件」的水平。
1：发动机
老款GM8最大的槽点是动力平庸，二代多点电喷技术的2.0T没有理想的加速感；而新款换装了4B20J1型缸内直喷2.0T，这台机器的最大净功率有kw，峰值扭矩高达N·m并且能在~转之间持续输出。在国产2.0T发动机中这台机器目前属于最强机，大扭矩高功率实现了中低速区间加速反馈的不迟滞，高速巡航驾驶时也能快速地完成超车动作；高性能对于MPV而言不仅是提升驾驶乐趣，更重要的是提升驾驶安全。
2：变速箱
传祺GM8新款装备的是爱信8AT手自一体变速器，广汽与丰田本就有合资关系，所以使用这台日系AT变速箱也没有什么好吐槽。爱信AT的特点是传动效率偏低，且低速换挡的平顺表现往往不是很理想，不过GM8的实际驾驶体验还是可以接受的；而除了操控方面的平庸以外，不能否认的是爱信AT变速箱的质量足够稳定，所以GM8的两大核心总成都有不错的水平。
3：底盘悬架
GM8的平台为共享传祺GS8，是这台SUV的PLUS版本；而GS8的平台实际来自阿尔法罗密欧，该平台虽然没有可以给出多高评价的操控质感，但在悬架支撑性与硬度调校方面总不算差。MPV的车身过于高达，车辆重心质心高本就不适合极限操控，所以只要能保证驾乘舒适体验合格即为高标准。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，前置前驱加独立悬架与GL8的定位相同。
传祺GM8的三大核心总成均有高水准，一定要按照等级排序也只有底盘略微逊色一些而已。在配置方面GM8也比较有诚意，指导价17.98~26.48万，最大配也定义为豪华版；配置包括前排四枚气囊、胎压监测、LED大灯以及ESP等基础配置，舒适配置有普通天窗、中排航空座椅以及自动分区过滤空调，综合价格而言已经属于高配车。
说明：选择GM8还是建议考虑中配尊贵版，因为多出的配置对于MPV车型而言都很实用。比如分段式天窗可以增加采光率，车内的氛围会理想的多；同时多出了双侧电动侧滑门与电动尾门，这三项配置在改装厂施工也需要接近2万元的成本了。MPV的侧滑门本就偏重，GM8的车身尺寸也还有**、轴距mm，虽然算不上很大但车门开合仍然比较吃力；所以有电动门这项配置则能大大提升用户体验，车辆的档次感也会高得多，这是MPV车主的忠告。
总结：传祺GM8的综合性价比是足够高的，只是价格过于接近别克GL8但品牌影响力却很多，所以销量并不是非常理想。不过仅讨论车辆的品质GM8反而略胜一筹，能接受高价国产车则可入手；至于优惠幅度目前可达到万元左右，作为不打算走量的车型后期也不会再有很大的调整了，这就是GM8的现状。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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