传统车企正在加速进入“纯电时代”。
日前，广汽埃安AionY正式开启预售，新车定位紧凑级（A级）纯电SUV，共推出5款车型，提供km、km、km三种续航里程，预售价区间为10.59万~14.99万元。
值得一提的是，AionY是广汽埃安“最便宜”的车型，其预售价不仅比AionV15.96万~23.96万元的售价低了5万元以上，还远低于此前的广汽传祺GE3。
从价格层面来看，目前主流A级纯电SUV的售价在15万~20万元，而售价区间位于10万~15万元的纯电动车在市场中并不多见，仅有吉利帝豪GSe、长城欧拉好猫、长城欧拉iQ等车型。
与上述纯电动车相比，AionY的优势在于其续航里程和车内空间。据了解，AionY最高续航里程可达km，其轴距为mm。
制表：每经记者孙磊
值得注意的是，AionY所在的10万~15万元价格区间是目前主流燃油车的阵地，东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸等热销车型也基本在这个价格区间内。
广汽研究院副院长张帆认为，随着电动车需求的增加，汽车属性逐渐从作为燃油车的工具变成作为电动车的玩具，最终将车辆打造为“移动的人居空间”。
广汽埃安副总经理肖勇认为，电动车与燃油车的竞争目前处于巨变前夜，新能源汽车和燃油车是一种此消彼长的竞争关系，如同智能手机取代传统手机一样，这是一个分时间节点、分区域、甚至分层级的逐步替代过程。
此外，有分析认为，当前上汽大众ID4.X、一汽-大众ID4.CROZZ等主流合资品牌的新能源车型相继投放市场，留给自主品牌高端化的“窗口期”明显缩短，而广汽埃安推出一款预售价在10万~15万元之间的A级纯电动车也是为应对当下的竞争态势。
乘联会数据显示，2月，我国新能源汽车市场仍呈现高、低两端车型销量强势的状况。其中，A00级纯电动车销量占整个纯电动车市场的39%，B级纯电动车销量占整个纯电动车市场的34%。相比之下，A级纯电动车销量只占整个纯电动车市场的17%，处于近些年的低位，相对而言仍属于“蓝海”市场。
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“AoinY第一个小目标希望成为细分市场的冠*，这至少需要达到月销0辆以上；第二步则是与燃油车竞争，销量要过万辆。”谈及AoinY的销量目标，肖勇如此表示。
有观点认为，作为广汽埃安品牌独立后推出的第一款车型，AionY的推出一方面是为完善该品牌的产品布局，另一方面也是希望在这一市场获得更多销量打响品牌独立后的“头炮”。
官方数据显示，广汽埃安年累计销量为6万辆，同比增长42.9%。据广汽埃安总经理古惠南透露，广汽埃安未来5年将挑战销售35万辆新车、平均年销7万辆的目标，而此次预售的AionY或将在此过程中扮演重要角色。
每日经济新闻