看刚刚出炉的4月乘用车销量，SUV车型的冠*被东风本田CR-V荣获，成绩达到了台之多。而同样出自本田的皓影，销量才只有台。同样平台、同样技术的两台车，销量为何会相差近1倍呢？这还要从双车战略这个双刃剑说起。
现在很多国外品牌，有条件的话，都会同时与两家中国企业进行合资，而它们也会推出不同级别的姊妹车型，以提高整体品牌的竞争力。这虽然是很好的布局与策略，但先入为主的局面，让后来者的销量，确实不如原汁原味的车型卖的更火。就比如，卡罗拉销量一直领先雷凌，就是因为它入局更早，且更原汁原味，所以本田CR-V，领先广汽本田皓影也就不奇怪了。
虽然二者理论上相差不多，但从外观设计看，还是有着明显的区别。
CR-V作为全球同步车型，更加的有日系味道，六边形中网和大灯组相连，设计上很有整体感，侧面硬朗的线条和包边的门板，突出它的野性。当然这种野性是纯视觉概念而已，毕竟它作为城市SUV，并不具备更深的越野能力。
而皓影的前脸，更加厚重，是典型的城市SUV设计风格，侧面车顶线条比CR-V更平一些，也显得更大，同时它的侧裙也非常有特点，喷漆的反差色条形装饰，更精致也更有辨识度。至于哪个更漂亮，还是各花入各眼，只能由消费者来决定了。
内饰方面，二者几乎一模一样，只是在细节和配色方面，有些许不同。
比如CR-V更偏向于喜欢木纹装饰，给人很居家，很显档次的感觉。而皓影却注重典雅，部分车型用到了红黑的配色，十分骚气。不过从耐看角度来说，还是CR-V更经得起推敲，而皓影的配色，却有些用力过猛，比较浮夸。
空间层面，二者拥有同样的轴距，自然内部空间也几乎一样。在紧凑级SUV里，二者的空间水平都是出类拔萃的，可以用十分宽敞来形容。
而配置来看，还要针对具体车型，以1.5T+CVT变速箱的最低配车型为例，CR-V和皓影的售价均为17.98万，目前优惠幅度，也都相似。但对比两台车的内饰，还是有些不同，CR-V对比皓影，多了运动模式和倒车影像，却少了彩色行车电脑和全液晶仪表。同时皓影的前后各2个共4个的USB电源，也比CR-V的前排仅1个的USB电源更实用。当然，配置这个东西，就是用成本堆砌出来的，所以用户可以根据自己的需求，选择自己喜欢的配置和车型就OK了。
从动力来看，CR-V和皓影的动力总成也一模一样，它们分别搭载了1.5T涡轮增压发动机和第三代i-mmd混动系统。1.5T发动机的优点为，在高燃效的同时，还有强劲的动力，该发动机可爆发出马力的最大功率和牛·米的最大扭矩，在该级别十分出色。而本田自创的第三代i-mmd混动系统的优势在于，利用高效的混动系统，在体验不输电动车的驾乘感受下，还有近千公里的续航里程，同样也非常出色。
而底盘方面，二者同样是基础结构一模一样，都采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，但它们的调校却不同。CR-V底盘调校更加柔软舒服，各种过滤都很积极，非常有高级感。而皓影的底盘调校相对更加运动，悬架前段稍微有点软，对路面轻微颠簸处理得相当到位，到后段的调校较为硬朗，遇到起伏较大的路面时，后排乘客难免会有抛跳感。不过悬架这样的调校方式，也让它更为稳定，更适合城市路况。
综合来看，除了外观、内饰氛围和底盘调校稍有区别，其他软硬件方面，它们都相差无几。不过隐形的区别在乎，皓影作为中国特供车型，又较晚进去国内市场，所以它的知名度和影响力，都无法和CR-V相比，同时CR-V变态的保值率，也是皓影望尘莫及的。
如果作为特供车型的皓影，在比CR-V大幅优惠且不考虑保值的情况下，依然值得推荐，但就目前来看，价格相同，配置相近，终端优惠也半斤八两的情况下，还是更推荐CR-V。毕竟二者在相同的产品力情况下，开上几年，就后面的残值，也绝对是CR-V更有优势，因为它更能给消费者平摊其购置和使用成本。所以，在这种情况下，CR-V的销量是皓影的一倍甚至更多，也就显而易见了。至于您是选择原汁原味的CR-V还是中国特供车型皓影，就由您来自己决定吧！
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