中国新能源汽车市场风起云涌，尤其从大型车展上我们可以看出这个大趋势谁都挡不住。而且，这个市场从前几年中国品牌的自娱自乐，到如今跨国车企们也纷纷加入战局。
广州车展首日已经落幕，我们总计筛选出了21款重磅新能源车型，谁又会是你心仪的对象？
重磅新能源轿车：
标致：标致e-LEGEND
这次广州车展上，东风标致并没有带来在巴黎车展上瞩目的混动三兄弟（标致、SW以及），不过也不用太过失望，因为它带来了更加亮眼的概念车，e-Legend。
从经典跑车标致上遗传过来的复古造型，同时又不乏科技感的设计，让这款车看起来充满了未来感与情怀。而它亮眼的数据和科幻的座舱，更让它赚足了眼球。
双电机系统给了它马力的最大功率，配备四驱，让它可以在4秒内实现0-km/h的加速，与此同时，它也并没有因为追求性能而在续航方面缺失太多，与其相反，它的续航里程同样惊人，达到了km。
虽然它的量产仍然遥遥无期，但是这款概念车让我们看到了标致发力新能源的决心和方向，不久的将来，当标致的插电混动版本来到中国的时候，应该会成为兼顾驾驶和节能的一个选择。
大众：上汽大众帕萨特PHEV
作为少有的合资品牌新能源B级车，上汽大众帕萨特PHEV当然不会缺席广州车展。大众一脉相承的沉稳风格显然使其受众范围广泛，是一款不会犯错的产品。配合上PHEV自带的油耗光环，下一款滴滴神车，它应该有一战之力。
至于售价，全新帕萨特的燃油版售价在18.99-30.39万元之间，PHEV版本的售价则是23.99-24.99万元，落在了燃油版的价格区间内，而在大多数限牌城市，帕萨特PHEV还有牌照上的优惠，大幅提升了该车型的竞争力，至于PHEV车型使用的1.4T发动机，电动机的介入应该会让消费者平衡一些。
东风：东风风神E
东风风神E70这款纯电动紧凑级家用轿车的表现一直不温不火，一方面是因为品牌的影响力有些薄弱，另一方面则是因为在产品力上不够出彩。
此次广州车展，我们看到了东风风神E70的长续航版，将其产品力不足的问题稍微弥补了一下，综合工况续航里程从原来的km提升到了km，在同级中虽然不是最长的，但是终于有了一定的优势。
不过，售价也相应地提升了1万元，不知道这样的变化，对本来就不怎么出彩的它来说，会不会弱化了它在续航里程上的进步。
丰田：广汽丰田雷凌双擎E+
HEV领域中的顶级劲旅丰田终于涉足PHEV领域，先是在海外发布了PHEV版普锐斯，随后在中国选择了入门级家用轿车推出PHEV车型，从技术角度来说，丰田在HEV领域积累的三电技术同样适用于PHEV甚至纯电动车型，所以，广汽丰田雷凌双擎E+在技术上相较同级别车型有着明显的优势。
另外，在原本的混动车型中，雷凌双擎的电池终身质保成为了很多消费者看重的一点，而其PHEV版本，应该会保持其混动车型先前的服务*策，毕竟混动版本已经做到了终身质保，如果PHEV版不这么去做的话，难免让人觉得是广汽丰田对自己的产品不自信而不愿再提供电池的终身质保，如此影响销量和产品认可度的行为，广汽丰田应该不会去做。
丰田：一汽丰田卡罗拉双擎E+
延续了丰田的双车战略，在新能源领域，一汽丰田的卡罗拉同样在本次车展推出了自己的PHEV车型，与广汽丰田雷凌双擎E+同源的技术加上更加深厚的车型积累，在消费者的认可程度上比兄弟车型更具优势。
不过值得注意的一点是，电池这一新能源车型的核心部件，在原本的卡罗拉双擎混动版本上就没有类似雷凌的终身质保，而是选择了8年20万公里的质保范围，不知道变身PHEV的卡罗拉双擎E+有没有将质保范围扩大的打算，毕竟在新能源领域，产品的保障才是第一位的。
广汽新能源：广汽新能源AIONS
作为中国新能源市场中的老资历，主场作战的广汽新能源在此次广州车展上带来了自己的又一款重磅产品，一辆超长续航里程的紧凑级轿车。
这款基于广汽新能源的第二代全新平台打造的AIONS，它的优势也非常简洁明了，综合工况续航里程km，最大续航里程超过km，如此成绩让电动车终于有了和燃油车相抗衡的能力。同时全平台
专注于提升续航里程的广汽新能源，这一次不仅交出了让消费者满意的成绩单，同时也在市场中扔下一颗重磅炸弹，可想而知，如果这款车的售价能够最终落在可接受的价格区间内，别说自主品牌，就连一些合资品牌，也很难成为它势均力敌的对手。
日产：东风日产轩逸·纯电
已经上市将近两个月的轩逸·纯电确实算不上是一款新车，不过在本次广州车展上，它还是来了。一方面，虽然早已上市，但是消费者能够接触到它的机会仍然并不是很多，而这次广州车展则为它创造了一个舞台，所以它的出现也并不意外。
作为中国市场中的第一辆合资品牌纯电动车，有着饱经海外市场考验的技术在可靠性上为它背书，同时在燃油车市场经营多年的车型也让消费者感到亲切，虽然综合工况续航里程只有km，但是补贴后15.9-16.6万元的超低售价，让它对于市场的冲击力变得巨大。
新能源SUV继续集中发力
北汽新能源：北汽新能源全新EX3
北汽新能源的这款全新EX3无疑是站台上的一个亮点，这一点我们从它身边簇拥的人群也能看得出来。相比老款车型，全新EX3沿用了之前的概念版车型的设计风格，整体造型更偏向跨界SUV，也将未来的目标消费群体锁定在了年轻人上。
根据现有的消息，这款车搭载了一台最大功率达到了马力的电动机作为动力来源，同时城市工况续航里程有望超过km，相比于现款车型，有了不小的提升。而在售价方面，自主品牌一向喜欢通过升级产品但是并不升级售价的方式来获得更大的市场竞争力，相信预计在今年年底前上市的全新EX3，应该同样会给我们惊喜。
本田：广汽本田理念VE-1
广汽本田理念品牌在燃油车领域一直不温不火，不过这并不妨碍它发力新能源市场，而本次广州车展上展出的，就是曾经理念EV概念车的量产版本。
其实这款车并没有太大的亮点，在车身设计以及尺寸上与广汽本田缤智保持了高度的一致，只有车标、封闭式前脸以及车尾贯穿式尾灯的设计才能看出它与缤智的区别。该车使用了一款最大功率kW的电机作为动力来源，同时综合续航里程为km，在动力和续航里程方面，都不算出彩。
对于理念来说，合资品牌的身份只是一个包装，它真正的优势在于，使用广汽新能源技术的阻碍更小，然而，在这款车上，理念的动作还是稍微有些保守。只有km的综合续航里程，加上补贴后高达17.08万元的起售价，消费者们显然有很多更好的选择。
比亚迪：比亚迪宋新能源
比亚迪全新一代宋新能源当然不会缺席广州车展，前脸变成了家族式龙颜设计，视觉上的整体品质有了大幅度的提升。同时，在技术层面，比亚迪同样下了不少功夫。
作为一款PHEV和纯电动双线并行的车型，宋新能源在两款车型的定位上也有不同，纯电动搭载了一台最大kW，最大扭矩N·m的电动机，综合工况续航里程达到了km，可以看到，纯电动版的比亚迪宋并没有过分强调性能，而是在性能和续航之间找了一个折中的点。
没有里程焦虑的插电混动版本，比亚迪显然更加激进。1.5T发动机配合前后双电机的动力系统，综合功率kW，综合扭矩N·m，在4.9秒内就可以实现0-km/h的加速过程。
当然，数据上的突出并不是最重要的，全新一代比亚迪宋纯电动版补贴后售价18.99-21.99万元，插电混动版补贴后售价17.69-20.69万元，在新能源市场中，紧凑级SUV产品相对较少，再加上比亚迪已经久经市场考验的新能源技术，第二代宋新能源的前景值得期待。
名爵：名爵ZS纯电动
月销量过万的名爵ZS毫无意外的成为了名爵品牌进*新能源领域的排头兵，原因无他，正热的小型SUV身份，加上燃油车市场积累的口碑和认知度，这些标签的加持都让它成为了名爵旗下最适合进*新能源市场的那一款。
本次广州车展是这款纯电动小型SUV的首次亮相，并且计划于年上半年上市销售，该车使用了上汽集团著名的绿芯动力和先进的三电系统，搭载了一款最大功率kW的电机使，同时，百公里低至13.8kW的电耗使其最长等速续航里程可达km。
不过，虽然它在各项技术上有上汽新能源为它背书，略短的续航里程仍可能成为它的短板，而它未来的表现会是怎样的，还要看它不久之后的上市售价。
哪吒：哪吒N01
随着超级英雄的大热，中国人自己超级英雄也受到了广泛的