所谓的“同品牌，双车型”，按老一辈的说法就是“多生孩子，好打架”，往国际化点就是матрёшка。不少合资车企在国内的汽车市场里玩的不亦乐乎，这种现象的背后有很多成分的原因，且有利有弊，我们不过多地延展。今天要说的是这种“上阵亲兄弟”的战略，让消费者时常沦陷在其中，明明是一个平台的车型，却公说公有理婆说婆有理。想买辆车提升下生活品质，都成了考验眼力和脑力的事情。
就像下面这对“冤家兄弟”，东风本田XR-V与广汽本田缤智。它们是兄弟又是对手，一边都是姓本田的亲手足，一边却要为了各自的东家在市场上口诛笔伐。因为是基于同一平台打造，所以两者在发动机、底盘、变速箱等硬件配置上都是完全一致的，就差外观与售价的统一了。去4S店看车的消费者，免不了都要对比下这哥俩，而销售顾问也总会以他们的立场替你比对一番。那么本田为什么要整出这两兄弟呢？难道是为了更大的市场占有率，不惜互相伤害？当然不是，兵哥下面就为大家理清这两兄弟的区别。
颜值篇
作为缤智与XR-V最大差别的地方，外观上因为本田家族化的设计元素还是可以看出它们的血缘关系，但两者的在整体的设计风格上是有所区分的，缤智更沉稳、简洁；而XR-V更运动、阳刚。
对于同品牌双车型来说，多个不同画风的兄弟作伴，也的确是件好事。在外观上，主要还是按个人喜好选择，兵哥需要说的是缤智在高配车型上采用的是LED光源，而XR-V是全系卤素大灯。
内饰篇
▲缤智中控
▼XR-V中控
因为源自同一平台的设计，在内饰上缤智与XR-V的整体设计与用料几近一致，只是对空调出风口等一些小细节为了配合外观的风格进行了微调。两款车都有全景天窗的配置，缤智是部分的1.8L车型才有；XR-V则是1.8L车型全部配备全景天窗。此外，两款车在内饰上有多款不同的色调可选，可与外观相映成不同的风格。在这里，最大的区别是缤智的1.8L车型均配备了自动折叠后视镜，这在XR-V全系都是找不到的配置。
总成篇
▲1.5Li-VTEC发动机
▼1.8Li-VTEC发动机
无论是发动机、变速箱、底盘和悬架，两车都是一个模子出来的，没有进行比较的意义。接下来兵哥要说的是被人喷得最多的，关于原型车与非原型车的对比。首先，缤智确实是源自海外的原型车，并且也沿用了那套四驱系统；XR-V则因为本土化的原因将这部分舍去，并且车型也比缤智要少。在兵哥看来这只意味着彼此各取市场所需罢了，毕竟缤智顶配18.18万元的价格在那摆着，有几个人真的会买呢？而由原型车所延伸出来的零部件是否全球通用的问题，都是一个VEZEL模子出来的，如果要说缤智更原汁原味，那XR-V还更本土化符合国情了。所以，除非你受不了身边七大姑八大姨的嘴，不然就别信太多什么原汁原味的营销话术。回归内心的选择就好。
就像两只脚好走路的道理一样，国外品牌要来国内投产，必须得遵循合资的规则，多一个合资伙伴在一个市场里，对于品牌的运营与深耕显然是有利的，只是本田必须要权衡好两个合作伙伴的关系，做到三者共赢。不论东风本田还是广汽本田，其实都是本田。
对于缤智与XR-V，如果你是非合资不要，且又是本田粉，兵哥的建议是主要看对眼，两者的配置只是存在略微的区别。如果你是非合资不要，那在这个价格与其纠结于这哥俩，还不如拉上其他车型一起比对，例如马自达CX-4、逍客、自由侠等等。如果你既非非本田不要，也不是非合资不行，兵哥就替自主品牌的大营拉拢你，“大爷，您瞧瞧，我们这边好的姑娘有得是”。