当一二线合资品牌纷纷将2.0T动力作为旗下车型的标配动力后,国内品牌也开始在2.0T动力上卷起来,其中就有被誉为“国产最强2.0T”的广汽传祺矩浪动力2.0T发动机,在行业内也频频登上国产2.0T的排行榜前列。作为搭载了“国产最强2.0T”的“同级最强PLUS”——传祺GS4PLUS,在“强强联手”下动力方面表现如何呢?最近小编最近带着这个疑问,问了一圈身边的传祺GS4PLUS车主,结果得到了很“劲爆”的答案!下面就让我们来听听车主们怎么评价这台车的2.0T动力。
“起步就推背”,日常使用也有小骄傲
“只要你试过起步那个瞬间,就能直接感受到那种推背的感觉。无论在哪个场合使用,动力都是杠杠的,如果你用运动模式的话那就真心刺激!动力响应一直到后面加速都明显感受到很给力,即使是轻踩油门的话动力也很快跟上。公路超车,急加速等等都是小意思,这动力甚至能用劲爆来形容。”一旦提起自家车子的动力,有着3年驾龄的杨先生就特别自豪,本来以为一般紧凑型SUV买1.5T就够了,没想到试驾的时候被2.0T种草了,迅速的动力爆发对于追求性能的司机来说真是很吸引。
小编还发现,连普通上班族都对2.0T动力赞不绝口,有5年经验的老社会人李先生向小编自豪地说起爱车的动力,“其实咱普通上班族也不是专业赛车手,动力这东西全凭自己感受。日常上班通勤都能感受到相当充沛的动力,轻踩油门反应很迅速,踩地板油的时候推背感十足,可能开跑车的感觉也不遑多让吧。我最喜欢就是超车的时候,轻松给力,甚至能让我有点小骄傲!我的传祺GS4PLUS一点不比合资性能车差。”
小编看来,这国产最强2.0T动力还真是获得不少好评。据了解,传祺GS4PLUS搭载的是广汽自主第三代研发2.0TGDI,额定功率kW,峰值扭矩N·m,较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%,最大功率提升25%,领先同级。这台发动机还拥有3项行业领先黑科技:GCCS燃烧控制专利技术、bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器,同时还在NVH优化等7项关键技术上进行优化,所以才被誉为“国产最强2.0T”。重要的是,车主们反映在如此澎湃动力感受下,油耗确实不算高,在市区通勤中保持在7.7-8L百公里,还是比较满意的。
出去玩一点不耽误,“爬坡动力很强,还很稳”
既然日常通勤都能让车主满足,那么把这台传祺GS4PLUS开出去浪会不会有更澎湃的感受呢?对此,小编也问了一些平时喜欢带着一家人出去露营撒浪的车主,结果更从中了解到传祺GS4PLUS的另一优势“开得稳”。
“在出去玩的时候,无论是泥地还是颠簸的陡坡路,不仅能感受到那股有冲劲的动力,而且整台车的减震也很优秀,很平稳。”沉迷于周末游的一家之主梁先生对于传祺GS4PLUS的驾驶感很满意,因为连容易晕车的小女儿都能安稳在车内睡懒觉,这一点已经足够令他满意了。对于对动力没多大要求的女生来说,对于传祺GS4PLUS的“稳”更是深有体会。新新车主周小姐喜欢带上闺蜜去省内探店,她表示“平时出远门爬坡,走颠簸路段的时候,真的没感觉有很大的震动,连挑剔的朋友们都觉得这台车很舒适。”
能让传祺GS4PLUS表现如此稳的秘诀,就是经底盘调校大师Marco调校出来的底盘,前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂,打造出转向精准、支撑强劲,稳健扎实的底盘性能,除了能全面保障车辆行驶安全之外,也实现了更加从容的泊车、避障和滤震,进一步提升车辆响应以及稳定性,让驾驶操控变得更得心应手。
“儿子推车轻松放下”,空间大就是受欢迎
二胎家庭已经逐渐普遍,紧凑型SUV的空间自然也成了大家重视的一点。对于二娃奶爸马先生来说,传祺GS4PLUS的空间实在无可挑剔,“这台车对于周末带娃遛弯的人来说实在太方便了,前排和后排很宽敞,而且天窗视野很开阔。我儿子特别喜欢坐在后排看天空,而且这后备箱太能装了,小孩子玩具,小推车什么的基本上都能放进去,感觉出远门的话装两个行李箱也没毛病。”刚出来大城市打拼的刘先生买的第一台车就是传祺GS4PLUS,第一次回老家的时候父母还给它送了很多东西,“后备箱真的很大,从老家带了很多东西回城市,父母沉甸甸的爱是真切感受到了。”
为什么传祺GS4PLUS这么能装?就让小编给你们一组数据,传祺GS4PLUS整车长度mm,车宽mm,车高mm,轴距mm,属于同级最大车身尺寸,同时只要将后排座椅放倒即可享受“16个20寸行李箱”的超大后备厢,把对家人的爱都统统满上!
综合以上几位车主的用车评价来看,搭载了的“同级最强2.0T”的传祺GS4PLUS不管是在日常通勤,还是外出探险,都能轻松应对。而作为“同级最强PLUS”的传祺GS4PLUS,除了拥有强劲的动力,在空间、科技、安全、颜值等方面也有着领先同级的优势,能够很好的满足消费者不同用车的需求,小编觉得这台车还是十分值得推荐,有兴趣的朋友可以去体验一下。