观察身边的朋友，你会发现“10万应该选择怎样的一款SUV”是一个会被大量咨询的问题，尤其是现在的年轻消费者，既想要够IN核的外观设计，又想空间配置能满足家用，同时希望得到激情澎湃的驾驶体验。基于这些需求，今天我们将目光聚焦在10万级热门SUV上。全新一代傲跑、本田XR-V和缤智，均位列年小型合资SUV销量榜单Top5，且造型风格都较为年轻、起售价也相近。今天，我们就来看看这三款车谁更能满足用户“都想要”的需求。
全新一代傲跑最高配置车型1.5L智慧版的指导售价也仅为12.58万，而这个价格对于XR-V以及缤智来说，甚至都不能买到手动挡的入门级车型，所以就拿性价比来说的话，显然是全新一代傲跑占优不少。
我们本次对比的车型为：全新一代傲跑款1.5LCVT智慧版官方指导价12.58万元、缤智款1.5LCVT精英版官方指导价13.38万元、本田XR-V款1.5LCVT经典版官方指导价13.29万元。我们挑选这三款车从外观设计、内饰做工、主/被动安全配置、空间以及动力方面来进行对比。
一、外观设计对比：全新一代傲跑更年轻化、更IN核
首先从外观设计上来看，全新一代傲跑外观设计够IN核，缤智、本田XR-V设计太过常规。如果你是一位追求IN核质感的消费者，三款车从外观上其实就很好得出答案。
全新一代傲跑
全新一代傲跑个性十足的“双拼”车身颜色对年轻消费者来说非常具有吸引力，再加上虎啸式的前脸、充满肌肉感的车侧线条，造型IN核，圈粉无数。
除此之外，全新一代傲跑还采用了悬浮式车顶设计，年轻又时尚，也是当下的流行设计元素。
尾部线条也比较锋利，层次感分明，下方还采用了大面积的黑色护板，让整车增强了不少运动感。一条粗壮的哑光镀铬饰条贯穿整个车尾，与两侧尾灯巧妙连接一起，拉宽了整体视觉效果。
尾灯灯腔内部结构设计精致，点亮后具备不错的辨识度。另外，车尾后杠同样加入了镀铬装饰条，两侧排气布局仅作为装饰，真正的排气隐藏在下方。内部网状式设计，可以看出设计师对于全新一代傲跑下了不少的心思。
广汽本田缤智
缤智和XR-V都是本田旗下车型，在风格上有点趋同，缤智在外观上继承了其家族化的设计理念，设计中规中矩。
车身侧面线条圆润，营造出一种俯冲的姿态。车尾并没有采用时下流行的贯穿式设计，辨识度有些低。但整体风格沉稳、大气，比较平庸。
东风本田XR-V
相比较于全新一代傲跑，东风本田XR-V的车头设计过于平淡，没有吸引年轻消费者的元素融入。虽然采用了最新一代家族设计语言，但消费者普遍反馈其造型相比较于老款并没有特别亮眼的突破，同样更多的是延续老款。
车身侧面来看，东风本田XR-V与缤智几乎没有任何区别，虽然也营造出一种向前俯冲的车身姿态，但整体运动视觉效果相比较全新一代傲跑来说略逊一筹。
XR-V的车尾相对缤智出彩一些，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，将车尾的层次感营造了出来。不过车尾设计感相较全新一代傲跑，横平竖直的设计元素略显呆板。
二、内饰对比：全新一代傲跑豪华高档感更强
全新一代傲跑：
全新一代傲跑内饰采用非对称式的布局，整体倾向于驾驶者；车内大量使用软质材料进行包裹，并以精致缝线勾边，车内豪华感以及高级感营造得相当不错。
方向盘采用真皮包裹，辅以红色缝线处理；空调出风口等地方均增加了镀铬元素，颇具辨识度；配合高级皮质座椅、全新设计的推挡式档杆及钢琴物理中控按键，尽显整车的高级质感。
配备一块尺寸为10.25英寸的液晶中控屏幕，搭载百度智能互联系统，除了常见的蓝牙、收音机功能，还支持在线导航、在线音乐、语音识别以及CarLife等功能。此外，驾驶舱两侧还配备了氛围灯模块，支持8种色彩调节，搭配全方位的6个扬声器，让驾乘者在车内获得“声色俱佳”的驾驶体验。
广汽本田缤智
缤智的内饰设计维持了之前车型的整体轮廓，并无改变。而且整体做工主要以塑料材质为主，降低了车内的整体质感。
多功能方向盘采用塑料材质进行包裹，粗细适中，但握感一般。所选择的对比车型甚至都没有配备多媒体中控屏幕，这有些说不过去！
东风本田XR-V
本田XR-V内饰虽然功能区域布局清晰，但整体设计过于简单、粗糙。内嵌式的中控屏、圆形的出风口，在做工上塑料感也过于强烈。
8英寸多媒体中控屏看上去略显寒酸，不支持苹果CarPlay和百度CarLife。
三、空间对比：全新一代傲跑胜过一筹，空间舒适性超越缤智和XR-V
就像文章开头所说，空间是国内消费者极为看重的，这一点尤其体现在后排部分。全新一代傲跑得益于更好的横向空间（宽度）和车身高度，乘客坐在后排会有更好的空间感受，无论更换何种姿势，都不会有压抑感，而且在座椅、头枕这些细节方面，全新一代傲跑的舒适度都要好于缤智和XR-V。
四、配置对比：全新一代傲跑拥有IN核智能装备和IN核舒适体验，缤智和本田XR-V均不敌
全新一代傲跑的10.25英寸智能显示屏、7英寸液晶仪表、外后视镜电动折叠和加热功能、车载空气净化器等智能设备和功能，是缤智和本田XR-V所没有的。在用料方面，全新一代傲跑也更加厚道，如真皮材质的方向盘和高级皮质座椅等，舒适配置堪称同价位最丰富。
在安全方面，全新一代傲跑不但备齐了缤智和本田XR-V共同拥有的制动力分配、刹车辅助等基础功能，还超越同级地搭载了车道偏离预警系统/车道保持辅助系统/主动刹车等功能，更达到了同级最高的L2级别的智能驾驶辅助，拥有的泥地、雪地、沙地等6种驾驶模式也可适应多种路况，全面领先同级。
缤智和本田XR-V主被动安全较为逊色，不仅没有前后排头部气囊（气帘）这一硬核的被动安全保障，主动安全功能也是较为常规的，智能驾驶辅助功能少之又少，驾驶模式也只有经济和运动可选。
全新一代傲跑在用料方面更加厚道，功能配置也能满足消费者的需求，如真皮材质的方向盘和高级皮质仿皮座椅等，使得全新一代傲跑的舒适配置堪称同价位最丰富。
五、动力对比：全新一代傲跑完美平衡动力和能耗，百公里5.4L的综合油耗为同级最低
全新一代傲跑全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8个挡位的CVT无级变速箱。支持6种驾驶模式切换，满足用户不同路况的使用需求。
其IVT智能8速无级变速器，在传统CVT变速箱的基础上增加了智能控制程序，采用高效率传动链和降低损失的齿轮油导管，使油耗比传统6AT变速箱改善4.2%。
东风本田X-RV和广汽本田缤智均采用了1.5L+CVT变速箱的组合方式，最大功率96kW，峰值扭矩N·m。
动力够用的情况下，油耗费用是一项不可忽视的消费支出，全新一代傲跑官方综合油耗为5.4L/km，算下来就是3毛多一公里，市区实际驾驶百公里油耗为6.4L上下，这样的油耗表现在同级中绝对算得上出色。相比之下，本田XR-V的实际油耗大约为7-8L/km，经济性不如全新一代傲跑。
除此之外，全新一代傲跑提供天窗包、设计包、智能包3大选装包、近20种选装配置，充分满足年轻一代用户的个性化需求。
有驾点评
全面比较之后，全新一代傲跑的优势还是很明显的。小型SUV是很多年轻消费者的第一辆车，也承载了他们对未来的憧憬，所以我们觉得外观造型够IN核，且空间大、省油省心配置多的全新一代傲跑可谓是不二之选。反观缤智和XR-V，外观设计显得非常保守，审美偏向大龄圈层。内饰部分，功能配置方面明显全新一代傲跑更高，而且全新一代傲跑在用料上面更加用心，视觉豪华感更好，再加上更好的后排空间体验。所以如果你也想用10万元买一台IN核的SUV，我想全新一代傲跑会是最佳选择。