「本文来源：汽车与运动AutoSports」
湛蓝的天空，灿烂的笑容，硕大的背景板映衬着“中国心”的火焰红。十六年的坚守与创新，见证了“中国心”年度十佳发动机评选的不忘初心。评审方式的优化与多元化的内容，树立了“中国心”品牌的客观公正和与众不同。
又是一年的金九银十，“中国心”年度十佳发动机评选实车测试环节，在天津内燃机研究所静海试验场拉开帷幕。作为国内惟一一项专业的发动机评选，“中国心”十佳发动机评选一直深受广大消费者与主机厂们的认可。
今年入围评选的15款机型更具看点！尤其是混合动力系统、小排量高动力的涡轮增压机型成为此次评选的热门。这也让今年的十佳奖项归属变得扑朔迷离，接下来我们就回顾一下纪实现场，看看这些实力派选手们在实车测试环节中的精彩表现。
10月21日下午，全体专家评委、企业嘉宾出席了“中国心”年度十佳发动机评选实车测试的准备会，现场由汽车与运动杂志社总编辑杨建*主持，就本次入围的15款机型向在场的专家进行了相应的介绍。
各企业的嘉宾针对参评机型的技术亮点进行了补充。会议最后，公布了22日实车测试环节的活动安排以及安全注意事项。
会议室在疯狂地输出干货，测试场这边的人员也在忙碌地干活。从背景板的摆放、玻璃篷房的搭建、赛道摆放的刀旗，再到最终的15辆测试车排列成型，都是在争分夺秒地在进行。由于搭建进场需要在当天下午4点后才能进行，从*昏到夜幕降临，给15辆车进行排列组合的布阵就成了每年的必修课。
年10月22日活动当天
10月22日早上8点，参加实车测试活动的评委、嘉宾陆续乘大巴车抵达天津内燃机研究所静海试验场。汽车与运动杂志社总编辑兼总经理杨建*，在休息区的篷房内向到场的各位评委、嘉宾及媒体讲述今天的活动安排。
下面介绍“中国心”年度十佳发动机评选专家评委阵容，到场的评委专家老师有
▲许敏上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任
▲姚春德天津大学机械工程学院教授、博士生导师
▲李君吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师
▲尤林华中国汽车技术研究中心原国家轿车质量监督检验中心教授级高工
▲邹博文西南大学智能传动国家地方联合工程实验室二级教授
▲辛*奕森科技创始人、华涧新能源联合创始人
▲葛蕴珊北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任
▲王志清华大学教授、博士生导师、清华大学车辆与运载学院副院长
▲银增辉中国汽车技术研究中心高级工程师、平台总监；发动机润滑油中国标准开发创新联盟工作组副组长
▲祖炳锋天津内燃机研究所所长
▲特别观察员王森上海交通大学汽车工程研究院发动机所副所长
▲蓝河资深汽车媒体人
▲陈德安中国著名CRC冠*车手中国汽车摩托车运动联合会教官
▲吴佩资深汽车媒体人
▲桂俊松中国汽车报社总编辑
▲杨建*汽车与运动杂志社总编辑兼总经理
▲周丽娟《汽车与运动》杂志社原出版人、“中国心”评选活动创始人
入围本次实车测试活动的15款机型为
为了保障22日的实车测试环节正常顺利地进行，汽车与运动杂志社团队所有同事在天津内燃机研究所静海试验场对所有参评车辆进行了最全面的整备。尤其是轮胎的胎压，确保车辆以最佳的状态迎接评委们的测试。
欢乐祥和的大合影过后，15款参评车辆就进入了紧张的实车测试环节。按照发动机排量大小，15款车被分成了A、B、C、D四个组，分别接受评委们的静态和动态测评。
专家评委也分成了红蓝两组，分别对A、B组参评车型进行静态与动态的评测。
上午A、B两组车辆的静态测评中，首先由企业工程师对参评机型进行讲解，介绍技术亮点，并现场解答评委们提出的各种问题。随后上赛道进行动态测试，评委们将对车辆发动机的整体表现进行打分（动态测试包括：车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制以及整车NVH表现等项目）
姚春德老师就星越LHEV的1.5T混动发动机与吉利的工程师做技术交流
北京汽车的工程师正在向专家评委展示即将上市的北京X6发动机舱，新车所搭载的1.5T涡轮增压发动机也是亮点满满。
在听完吉利汽车工程师讲解1.5T混动发动机后，吴佩老师向工程师发问，吉利的混动技术在未来能否超越丰田？
葛蕴珊老师针对DS的1.6THP与李君老师进行技术探讨
广汽研究院发动机项目总监占文锋正在向专家评委讲解传祺影豹1.5T发动机的技术亮点，此前参加过该车试驾的蓝河老师听得十分认真。
东风技术中心动力总成技术总工程师张社民向专家评委们介绍马赫动力1.5T混动汽油机的技术亮点。
辛*老师对魏牌拿铁的1.5T混动发动机内部结构很感兴趣，姚春德老师就玛奇朵HEV的混动技术和拿铁的区别与长城的工程师进行技术交流。
静态评测环节结束后，动态环节马上开始，B组参评车辆均为1.5T小排量涡轮增压发动机，虽然搭载的车型级别不同，但专家在动态加速体验过程中，还是能够细微感觉到不同品牌机型之间在调校上的差异。
A组参评车型均为1.5T混动汽油发动机，轿车的风神奕炫MAX、5座SUV的魏牌拿铁、7座SUV的星越LHEV，尺寸逐级提升。长直线的赛道让车辆有足够的距离完成加速和制动测试，一次试驾这么多款车型，专家评委们也是异常兴奋。以下是A、B组车型在赛道上的动态表现。
东风风神奕炫MAX搭载1.5T混动汽油机
长城汽车魏牌拿铁搭载1.5T混动汽油机
吉利汽车星越LHEV搭载1.5T混动汽油机
北京汽车北京X6搭载1.5T汽油机
宝能汽车DS9搭载1.6T汽油机
小康动力风光新搭载1.5T汽油机
一番激烈的赛道动态评测过后，篷房里的专访环节也开始了。汽车与运动杂志副总编辑吕彩霞女士正在向参加实车测试的专家评委进行现场采访实录。
许敏老师和参会的媒体朋友聊得兴高采烈
道骐润滑油两位供应商代表与许敏、桂俊松、杨建*进行合影留念
陈德安、银增辉两位专家评委与厂商代表在篷房内进行交流探讨。
上午的两组实车测试跑下来，专家评委们已经对流程相当熟悉。短暂的午休过后，下午则是1.5L/1.5T的C组四款车型与搭载2.0T发动机的D组四款车型进行先静态、后动态的评测。相对年轻的祖炳锋老师，听着老专家们的技术交流，开始进行现场打分。
搭载三缸1.5T汽油发动机的日产奇骏备受