汽车行业的竞争是非常残酷的，特别是在技术飞快提升的当今时代，汽车行业的竞争愈加激烈而残酷。在大多数消费者看来，合资车技术实力更强，肯定要比国产车吃香，但合资品牌也非常多，竞争同样也非常激烈。从中国进入汽车时代开始，就已经有很多合资品牌陆续进入国内市场了，不过真正能走到今天的，其实只是一小部分，还有很多合资品牌被历史淘汰了。下面就来看看已经退出中国的5家合资品牌，第五个曾家喻户晓，如今却被迫倒闭！
首先要说的是南京菲亚特，南京菲亚特是菲亚特在国内成立的第一个合资品牌，成立时间是年，当时的南京汽车正如日中天，但菲亚特却很不争气，想要用一套落后的技术来敷衍中国消费者，从而把销量和口碑都丢到了。后来南京汽车和上汽合并，南京菲亚特也就不了了之，直到年，菲亚特再次跟广汽合作成立了广汽菲亚特，不过广汽菲亚特也没有扭转败局，如今也面临退出中国市场。
第二个是海南马自达，这个合资品牌相信很多人都有所耳闻，它就是海马汽车的前身。海南马自达成立于年，是一汽海南汽车和马自达合资成立的汽车品牌，在马自达的技术加持之下，海南马自达在当年可是炙手可热，推出过马自达、普力马等热销车型。不过后来一汽跟海南汽车分道扬镳，马自达也就跟一汽成立了如今的一汽马自达，而曾经的海南马自达则成为了现在的海马汽车。
第三个是广州标致，标致汽车现在的合作伙伴是东风汽车，不过在此之前广州标致才是标致汽车在国内的唯一合资品牌。在上个世纪末，广州标致可是国内非常吃香的一个合资品牌，不仅质量可靠，而且销量也蒸蒸日上，成绩的标致可以说是一代人的记忆。可惜的是广州标致没多久就没落了，最后以1块钱的价格把生产线卖给了广汽本田，从此退出了历史的舞台。
第四个合资品牌是贵航斯巴鲁，这个品牌很多人都不知道，因为它的名气实在是太小了，它是贵州航空工业集团和斯巴鲁成立的合资品牌。斯巴鲁在日本也算是一个大品牌，不过在国内市场上，斯巴鲁的存在感极低，当年贵航斯巴鲁也曾推出过云雀这款经典车型，不过最终这个品牌还是倒闭了。贵航斯巴鲁倒闭之后，斯巴鲁这个品牌便一直坚持进口的方式，直到现在也混得不怎么样。
最后要说的这个品牌大家都耳熟能详了，它就是铃木汽车，铃木汽车是今年才刚刚退出中国的一个合资品牌，所以大家对它的印象还很深刻。铃木汽车曾经可是一个家喻户晓的合资品牌，它当年的销量非常火爆，因为耐开省油而备受追捧，铃木旗下的雨燕、奥拓、天语都曾是很畅销的车型。但最近这些年，随着小微型车的衰落，铃木汽车每况愈下，连年亏损，不得不退出中国市场。