精彩导读：一提起四驱车，人们马上想到的就是恶劣路况和越野时的“必需品”。那么，在日常城市路况中驾驶，有必要配上“四驱”吗？
有人会认为，四驱在城市运用是多此一举，简直就是“杀鸡用宰牛刀”。还有人指出，四驱在城市驾驶，还会提高油耗水平，尤其对于SUV。
日前，在广州车展的Jeep品牌4x4全路况讲解会上，Jeep品牌工作人员表示，其实专业的四驱，可以保证车辆在城市驾驶中遭遇复杂路况时，拥有更好的抓地力和脱困性，为驾驶者提供全方位的安心保护。
现阶段，车辆的四驱分三大类：全时四驱——车辆四轮在任何时间都能获得动力；分时四驱——由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器切换两轮驱动或是四轮驱动模式；适时四驱——在需要的时候才会自动转换为四驱，在其他情况下都是两驱模式。
作为最早生产制造SUV车型的Jeep品牌，其产品都是以四驱车标准制造。品牌诞生76年来，Jeep已经在市场上提供了12套四驱，并且拥有TrailRated的越野评级系统，而Jeep的四驱能够覆盖到%的七大典型路况。
TrailRated是Jeep多年前和美国*方合作定义的车辆越野性能评价体系，包括一千多个点评项目，分为五个大类——牵引力、循迹性、机动性、通过性和涉水能力。目前即便是自由侠等城市SUV，也能通过该评价。
为打造城市驾驶中的四驱模式，Jeep特地配备业界首创智能分离式四轮驱动系统，以及Selec-Terrain全路况模式自选系统。
据悉，这套四驱系统能实现前后轴0~%扭矩动态分配，只需要0.1秒就能完成动力切换，做到四驱性能、两驱油耗。Selec-Terrain全路况模式自选系统，拥有自动模式、雪地模式、运动模式、沙地/泥地模式四种模式，高性能版车型还拥有岩石模式。
通过旋钮轻松转换模式，能保证车辆行驶时拥有更好的操控性并提供全方位、全场景、全路况和全天候的安全保障。
自动模式下，在城市道路驾驶平稳路况时，Jeep品牌车辆会自动转化为两驱，更经济省油。多弯模式下，动力会按照60%在后轮，40%在前轮分配，模拟后驱车运动状态，发动机转速也会在更高档位换挡，确保驾驶乐趣。
特殊路况下，例如：雪地模式用二档起步，动力前轮60%，后轮40%，以降低车轮打滑几率，电子限滑也会严格限制车轮打滑；在沙泥路面，前轮获得动力范围是0-80%，后轮对应获得动力范围是%-20%，当极限状态下，后轮能获得%动力，同时电子限滑允许车轮轻度滑动，增加牵引力和摩擦力，这是其他SUV不能完全达到的。
Jeep品牌工作人员介绍，虽然平时人们感觉不到四驱，但通过刹车、传动、转向，以及变速箱等处布置的电子传感器，四驱系统还是会介入对车身起步、加速、转弯和日常行驶过程，对驾驶者的帮助与两驱不同。
“在Jeep的标准里，不是所有的四驱都是4×4，只有具备后桥差速锁及电子限滑装置，在遇到不同路况的时候能迅速锁止车轮，把动力分配到需要附着力的车轮上，具备这样的能力才是真正的4×4能力。”广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌总监王思聪如是说。
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