#汽车圈#
汽势Auto-First
张驰
年生人，属牛，已经或及即将年满60周岁，对于多数人来说已到了退休时刻。
中国汽车届有多位这样的“牛人”，到了退休的临界点接着干。现任东风集团董事长竺延风，上汽集团董事长陈虹，以及广汽集团董事长曾庆洪三位掌门人均生于年，竺延风和陈虹已于5月和6月分别当选公司新一届董事长。他们至少要干到63岁。
9月16日，广汽集团发布公告称，在换届选举议案中，曾庆洪被提名为第六届董事会执行董事候选人。广汽集团隶属于广州市国资委，参照国家公务员法，司局级一级领导干部一般不超过60岁。这也意味着曾庆洪将很可能延迟退休。
据汽势Auto-First了解，根据中华人民共和国公务员法第十四章关于退休年龄的规定，副省级干部一般不超过60岁，司局长一级的干部，一般不超过60岁。个别虽已达到离休退休年龄，但因工作确实需要，身体又可以坚持正常工作的干部，经过组织批准，也可以在一定时间内暂不离休退休，继续担任领导职务。
曾庆洪于年9月接替张房有担任广汽集团董事长，干满了整个“十三五”周期。交出的答卷令行业竖大拇指，集团销量从“十二五”期末的万辆，增至万辆，国内汽车集团销量规模也由第六位攀升至第四位，市场占有率由5.3%提升至8.1%，并且连续四年营收突破亿元。这是曾庆洪交出第一个任期的出色答卷，这也是其极大可能开启下一个任期的重要原因。
公开资料显示，曾庆洪，广东河源人，年7月出生，从上世纪80年代初起先后在广州客车厂、广州广客汽车集团有限公司、广汽本田汽车有限公司工作，在广汽本田担任执行副总经期间曾经开创了国内4S店模式的先河，于年出任广汽集团总经理，年接棒张房有出任广汽集团董事长时，彼时业内分析，曾庆洪是高位接盘，谁能想到，曾庆洪用5年时间让广汽攀上了更高的山峰。
今年是十四五的开局之年，集团制定了更高的目标，到年销量将达万辆，市场占有率超12%，新能源汽车占比达20%，到年，力争实现汽车产销万辆，新能源汽车占比达50%，营收超1万亿，成为具有全球竞争力的世界一流企业。
这样关键的时刻，曾庆洪的延迟退休似乎成为一种必然。
事实上汽车行业延迟退休的情况并不鲜见，此前上汽集团董事长胡茂元、江汽集团董事长左延安、北汽集团董事长徐和谊等都超期服役了3年。什么时候退，各企业的掌门人情况千差万别，在汽车行业新四化冲击下，新旧动能切换以及芯片短缺、市场波动的当下，特别是“十四五”开局之年，近来各汽车集团大多采取了稳字当头，上届董事长要对后来者扶上马送一程，这也是陈虹、竺延风、曾庆洪们延迟退休的意义所在。
目前各汽车集团董事长干到63岁退休正在成为汽车行业现象，到点下课的反而鲜见，此前华晨董事长祁玉民倒是60岁退休，但不到两年就因涉嫌违纪违法遭调查。延迟退休成为股东和上级主管部门对这些“牛人”的认可。
这些超期服役的董事长们，是汽车行业的宝贵财富，在这样的历史时刻留任有一定的时代要求，但同时也表明，后继人才培养的紧迫，如何在同一体系里生长出青出于蓝而胜于蓝的机制，让各级股东和主管部门敢于不拘一格降人才，也是新四化下的一道必答题。