采埃孚股份公司总部位于德国腓特烈港，属于全球强企业，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。对于卡友们而言，采埃孚最出名的当属它的变速箱，其中既有牵引车使用的16档变速箱也有轻卡使用的5档变速箱等。
改革开放初期进入中国在乘用车和商用车领域均有建树
采埃孚是改革开放初期就进入中国的国外零部件企业
作为改革开放初期进入中国的零部件企业，采埃孚获得第一份来自中国的变速器供销合同。年，采埃孚中国北京代表处成立。年采埃孚在中国建立了首家成型的本地化生产企业-柳州采埃孚机械有限公司。年采埃孚在杭州萧山开发区建立了一家独资工厂———采埃孚传动技术(杭州)有限公司，研发生产商用车的自(手)动变速器及相关零部件，设计年产变速器4万台。
采埃孚在中国的发展历程
目前，采埃孚已在中国建立了2家地区总部（含工程技术中心）、33家生产企业、3家售后服务及贸易公司，个售后服务网点遍布全国各地。不过采埃孚在中国成立的多数企业服务于乘用车行业，和商用车相关的不算太多。
采埃孚变速器的中国合资之路历经多次失败最终情归福田
采埃孚在中国商用车领域的合资之路从最早的与一汽、东风谈，到-年与国内客车变速箱的巨头——綦齿之间马拉松式的谈判，都未能取得成功。
年1月，采埃孚与包头北奔重汽在重庆成立合资公司——采埃孚北奔传动技术（重庆）有限公司。当大家都以为采埃孚最终情归北奔时。年因北奔宣布收购采埃孚在采埃孚北奔传动技术(重庆)有限公司中持有的51%股权，而最终宣告失败。
年福田和采埃孚成立两家合资公司，总投资额50亿元
年，福田汽车与德国采埃孚股份公司成立了福田采埃孚轻型自动变速箱（嘉兴）有限公司（简称福田采埃孚）及采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司（简称采埃孚福田）两个合资公司，项目总投资额达50亿元。根据产品规划，福田采埃孚合资公司将主要生产轻型商用车变速箱，而采埃孚福田合资公司主要生产重型商用车变速箱。
采埃孚变速器口碑好但市场占有率并不高
在多款国产高端重卡中使用的采埃孚16档变速箱
在欧马可、东风凯普特上搭载的采埃孚五档变速箱
在国内销售卡车中，搭载有采埃孚变速器的车型有重汽汕德卡、红岩杰狮、广汽日野、东风天龙旗舰等，它们使用的是采埃孚16档变速箱。福田欧马可、东风凯普特等轻卡也有搭载过采埃孚的五档变速箱。
不过从整体销量上来看，采埃孚在中国变速器市场的表现并不突出，独资工厂的产销量不算高，合资工厂目前更是还未投产。在重型变速器市场，法士特与綦齿分别占据重卡变速器与大中型客车变速器市场的领导者地位。在轻型变速器市场中国有万里扬、六安等企业各领风骚。此外，各大整车厂还在纷纷自产中重型变速器。在如此背景下，采埃孚想要打开中国变速器市场，需要的是时机，还有更多的投入。
除了变速器采埃孚还有许多零部件产品打入了中国市场
在商用车领域采埃孚除了变速器外，还有很多其他产品打入了中国市场。比如商用车底盘和各类悬架系统、转向系统、各种拉杆、离合器、减震器等等。
除了变速箱，采埃孚还有很多其他产品打入了中国商用车市场
十堰东风采埃孚减振器有限公司是采埃孚（中国）投资有限公司和东风实业有限公司的合资公司，成立于年6月，负责设计、生产、销售商用车减震器并提供售后服务。公司致力于向中国商用车市场提供东风版设计减振器和萨克斯（SACHS）版设计减振器及减振方案，同时也负责相应的市场开发及技术应用支持工作。
生产减震器和离合器的萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司是采埃孚集团下属的独资公司，成立于年4月，主要从事研发、生产和销售商用车减震器及总成、商用车离合器；研发、生产、销售和维修铁路减振器，以及研发、生产和销售铁路减振器示功机。
采埃孚也在中国生产商用车底盘包括空簧在内的各类悬架系统
采埃孚商用车底盘技术（上海）有限公司是采埃孚集团下属的独资公司，成立于年4月，负责设计、开发、生产和销售商用车底盘包括空簧在内的各类悬架系统，模块和零件，商用车转向系统零件，卡车驾驶室悬置系统及零件。主要产品为空悬系统，各类推力杆，稳定杆连杆，独立悬挂球铰链，控制臂，各类转向拉杆，免维护转向球铰链等。
采埃孚技术对中国变速器行业影响深远
中国引进斯太尔重卡技术时，引进的变速器技术就源于采埃孚
作为改革开放初期进入中国的零部件企业，采埃孚技术对中国变速器行业有着深远的影响。上世纪80年代，中国引进斯太尔重卡技术时，引进的变速器技术就源于采埃孚，也间接造就了目前采埃孚变速器在中国最大的竞争对手，那就是法士特和綦齿。
不过在轻卡电动化，重卡自动化的发展趋势下，轻卡变速器面临着严峻的挑战，AMT重卡变速器的普及率也会越来越高。这对于采埃孚而言，可谓是机遇和挑战并存。（文/钟丹*）