孚能科技于11月9日披露年度向特定对象成功发行A股股票，确定发行价格23.70元/股，认购总股数1.4亿股，此次定增总金额33.18亿元。
孚能科技表示，发行募集资金到位后，公司总资产和净资产将同时增加，资产负债率将有所下降；公司整体资金实力和偿债能力得到提升，资本结构得到优化；募投项目的实施有利于实现公司业务的进一步拓展，巩固和发展公司在行业中的竞争优势，提高公司盈利能力。
令人瞩目的是，本次发行共收到包括UBSAG、华友控股等在内的10名投资者的有效报价，最终确定发行对象为广州工业投资控股集团有限公司（下称广州工控）、广州产业投资控股集团有限公司（下称广州产控）和广州创兴新能源投资合伙企业（有限合伙）（下称创兴新能源），认购资金分别为11.71亿元、11.01亿元和10.46亿元，对应获配股数分别为0.49亿股、0.46亿股和0.44亿股。
发行完成后，广州工控、广州产控和创兴新能源将分别持有孚能科技4.08%、3.84%和3.65%股权，在前十名股东中分列第3、第4和第5。
公开资讯显示，广州工控、广州产控和创兴新能源三家公司的最终实控人都是广州市国资委，也就是说广州市国资委借着孚能科技此次定增的机会，拿走了孚能定增的全部份额，合计持有孚能科技11.57%的股份，广州市国资委一跃成为孚能实际上的第三大股东。广州国资引入电池厂的决心跃然纸上。
孚能科技或将深度绑定广汽埃安
实际上，孚能科技的营收中超过四成来自广州市国资委旗下的广汽集团()，可以说广汽集团是孚能科技的大金主，而广汽集团的新能源汽车主力就是当下风头盖过新能源新势力“蔚小理”的广汽埃安。
年1-8月，广汽埃安销量在新能源车中排行第四，同比增长97%。从年5月到8月，广汽埃安连续四月销量超过2万，在本土企业新能源车销量仅次于比亚迪()，这样的势头不可谓不猛。
动力电池是新能源汽车最核心的零部件之一，成本占整车超过40%，部分车型甚至达到了60%。
为了有效降低动力电池成本，尽早实现扭亏为盈，广汽埃安在电池供应上将采取“自主研发与对外合作”的两条腿走路策略。
广汽埃安旗下Aion系列新能源车主要采用的是磷酸铁锂电池，其供应商包括中创新航、宁德时代()和孚能科技。其中依靠低价策略，年中创新航对广汽埃安Aion系列渗透率约为70%，主要搭载在广汽埃安Y、埃安S这样的热销车型上。
而相关媒体报道，10月27日广汽埃安宣布成立因湃电池科技有限公司，总投资亿元人民币，新成立的电池公司主要生产自主技术的磷酸铁锂电池。作为广汽埃安主力电池供应商的中创新航，当日股价应声大跌。
仅仅半个月后，广州市国资委旗下三家公司联手定增入股孚能科技，很显然广州市国资委将显著增强其在孚能科技的话语权，而原来一直作为广汽埃安的非主要供应商的孚能科技，在此次定增后，将显著深化与广汽埃安的深度合作。甚至在整个广州的新能源汽车及储能产业链上，也将迎来自己的新机遇。