款欧蓝德，售价15.98万-22.58万元。新车在保持价格不变的情况下，在外观和配置上都进行了不小的升级，不过换代末期的它，还是否值得购买呢？
全新的三菱欧蓝德已经在海外亮相，整体的产品实力也有了大幅的提升，本想着国产化步伐临近了，可谁曾想当我满怀希望的去参加款欧蓝德上市发布会的时，站在这台车前的我有点整不明白了？
不过当我听到主持人说到：“加量不加价”时，我还是决定抱着求真的心态，来看看这台处于产品末期的广汽三菱欧蓝德，还有没有入手的价值？
理想中的它
现实中的它
虽然说这一代的欧蓝德已经处于产品末期的阶段，但整台车的外观设计不仅充满时尚活力感，更有一些简洁干练的精英气质。
款欧蓝德在整体造型上与现款车型没有太多的不同，外观上最大的变化是在前后保险杆以及侧裙处进行了优化，也就是将曾经的塑料护板变成了与车身同色的设定，这就让款欧蓝德在视觉效果上看起来整体性更强，也少了些粗犷多了一些城市化的味道。
车身尺寸上，款欧蓝德的长宽高分别为××mm，轴距为mm。这个车身数据在这个级别中算是比较不错的存在，而或许这也是其能够容纳三排座椅的底气所在吧。
其实自欧蓝德这个车型国产以来，这台车的内饰就没有给大家带来过太多视觉上的惊喜。而新款车型也只是增添了一个“雅灰”的内饰配色，好在新款车型将中控台上方，门板内侧使用了大量的软性材质，从扎实的用料来弥补了设计上的不足。
这虽然是一台定位为紧凑级的SUV产品，但它却是一个7座车型，这也是这台车与同级别车型竞争中最大的优势，不过在实际乘坐体验中我们发现，由于第三排座椅坐垫短且单薄，乘坐感受比较一般，但用来应付一些紧急情况或短途出游还是没问题的，总之这个级别的第三排座椅功能性大于实用性。
款车型在动力搭配上还是延续了以往车型，2.0L和2.4L两款发动机，并匹配第三代INVECSCVT无级变速箱，这个动力搭配胜在可靠和省油。
而这次欧蓝德值得称赞的就是将曾经只有顶配车型上才配备的S-AWC超选四驱系统下放到了所有四驱版车型中，这也就意味着你可以花19万多的价格就可以买到带有三菱经典S-AWC四驱系统的车型。
车型购买建议
款2.0L两驱畅行版5座
这个配置是整个车系的入门版车型，售价15.98万元，配置上拥有胎压监测、LED日行灯、倒车可视系统、车载多媒体导航、定速巡航等基础实用性配置。虽然这是入门版车型，但是一些实用性较高的配置还是没有缺席。所以对于追求实用主义不注重配置的消费者，或是预算15万想买一台可靠耐用大空间车型的消费者来说是一个不错的选择。
款2.0L两驱畅享版5座/两驱畅享版7座
5座/7座指导价格为17.28/17.68万元。这个配置相比入门车型贵出了1.3万元，配置的增加也主要体现在像是电动天窗，车顶行李架，无钥匙启动，无钥匙进入，真皮方向盘，彩色行车显示屏幕仿皮材质座椅，主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等这一类舒适型配置，以及电子驻车，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车，上坡辅助等这类安全性配置的增加。如果说你不在乎排量或者四驱，那这两个配置的性价比可以说是非常高了，也是整个车系中最值得推荐购买的两个版本。
款2.4L四驱致享版5座/7座
款2.4L四驱致享版5座是入门的四驱车型，售价19.48万元，这个配置最大的不同就是搭载了2.4L自然吸气发动机和适时四驱系统，在配置上也多出了后驻车雷达，电动后备厢，方向盘换挡，自动头灯，雨量感应式雨刷等。而四驱七座致享版（19.88万元）则追加了大灯自动水平调节功能和°全景影像系统，这个配置可以说是全应用场景都游刃有余的版本。
款2.4L四驱致尊版7座
这个配置作为全系车型的顶配售价22.58万元，它搭载了当前市面上所有的主流配置，比如并线辅助，主动刹车，倒车车侧预警，自适应巡航，中央差速锁锁止，副驾驶座椅电动调节，自适应远近光，大灯清洗装置等，但结合车型的售价来看，这样的配置搭载也只能说是常规水平，但作为整个车系最顶配的车型却取消了后倒车雷达的配置，这个操作有点让人摸不着头脑。
款广汽三菱欧蓝德将此次改款的重点放在了外观内饰质感的提升以及配置的下放，没变的是起售价格水平、配置水平以及动力水准。虽然说广汽三菱也拿出了行动来迎合更多消费者群体，但这样的举动真的能打动多少消费者来买单呢？