雷克萨斯的饥饿营销在汽车圈里已经不是一个秘密，从入门级车型到旗舰车型，加价几乎伴随着雷克萨斯旗下的所有产品，但老话说得好：常在河边走，哪有不湿鞋……
No.1
雷克萨斯被开出巨额罚单
12月27日，国家市场监督管理总局发布了《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案件行*处罚决定书》。该文件显示，经授权，原江苏省物价局于年12月对丰田中国涉嫌实施垄断行为立案调查。年12月，江苏省市场监督管理局对本案作出行*处罚决定，丰田中国被罚款约.31万元。
据悉，丰田中国之所以被处罚，主要是由于丰田中国与雷克萨斯经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。同时，丰田中国还实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。
该处罚决定书还指出，在汽车品牌经销领域，随着与当事人类似行为的累积效应增加，会明显削弱各汽车品牌间的竞争，最终破坏汽车市场竞争秩序。最后是损害了消费者利益。当事人的行为使消费者无法享受到因充分竞争而带来的好处，被迫去接受非竞争形成的价格，承担更高的购买成本，失去了自由选择权，损害了消费者的合法利益。
论哥说：多年来，雷克萨斯在国内持续加价销售的行为，已经受到不少网友的吐槽。如今来看，雷克萨斯在终端坚挺的价格以及加价行为，很大一部分来源于厂家的“硬性”规定，并且严重损害了消费者的利益。
虽然说此次国家市场监督管理总局宣布对丰田中国实施处罚，但也仅限于江苏一个省的违法行为。而有不少网友反馈，基本上全国大部分地区的雷克萨斯4S店都存在加价销售的普遍现象。
此外还有网友反馈，即便是在12月27日该处罚决定书发布之后，部分地区的雷克萨斯经销商依然在加价销售，如果不加价要排队6个月。一边冲着高销量、一边继续从消费者身上“薅羊毛”，雷克萨斯实在有些不厚道。
No.2
帕萨特碰撞测试惨不忍睹
其实在上周，汽车新闻中最大的热点当属C-IASI（中保研）公布了大众帕萨特的碰撞测试成绩，以至于瞬间在网络上铺满，毕竟那惨烈的碰撞画面太有冲击力了。
从公布的影像资料中可以看到，帕萨特在64km/h的车速、25%正面重叠率的碰撞中，车头迅速崩溃，没有明显的缓冲；车轮侵入驾驶舱；A柱变形幅度较大，几乎呈90度弯折。如此之差的表现，在该项测试的历史上也属罕见。
论哥说：之前帕萨特的兄弟车型，“年度安全车型”迈腾就惨遭中保研打脸，在进行测试的时候成绩不甚理想，正面25%偏置碰撞测试中严重失分，以约64km/h的速度与不可变形的刚性壁障发生碰撞后严重溃缩，导致进一步入侵到车内空间，对驾驶员造成威胁。A柱变形较为严重，在A柱下方及接近B柱附近共有两处被撞击撕破的口，A柱上方也出现弯折。没有想到没有最差，只有更差，帕萨特的成绩还不如迈腾，看来年度安全车型也不是毫无根据。
在中国民众的认知中德国车就是高级和结实的代名词，德国大众汽车是中国最畅销的品牌，市场占有率达到了20%。就是这样一个被中国人民信赖的品牌，却在中国国内的车型搞起了减配。内饰用料简配也就罢了，但是安全性能上的简配是绝对不能接受的。
No.3
上汽、广汽牵手成功
12月23日晚间，广汽集团与上汽集团各自发布公告。在广汽集团董事长曾庆洪、上汽集团董事长陈虹的共同见证下，广汽集团总经理冯兴亚与上汽集团总裁王晓秋代表双方签订了为期五年的《战略合作框架协议》。
根据协议，广汽集团与上汽集团将在联合开发核心技术、共享产业链资源、聚焦新商业模式、合力拓展海外市场这四大领域开展合作。
论哥说：尽管这两位大佬的合作让一众吃瓜群众非常期待，但上汽集团和广汽集团也应该做好实际打算，以免让这次合作变得“平庸化”。其实相比PSA集团与FCA的合作、大众与福特的合作，本次上汽集团和广汽集团的合作协议有些“空泛”，尚未见有具体执行路径。
早在年，一汽、东风、长安这三家央企就签了类似的合作协议，不过两年过去了，除了T3出行，这三家企业也未做出其他的亮眼成绩。
其实想要合伙“干大事”，上汽集团与广汽集团可参考丰田与比亚迪、长城与宝马这种，确立具体合作项目并成立合资公司的形式，将合作切实落地。至于最终这两家企业又能否实现“1+1＞2”，就要等待时间去验证了。
No.4
国产“最贵”SUV上市
12月29日，一个普通的周日，一辆国产史上最贵的SUV选择了在那天上市，它就是北京汽车旗下的全新大型SUV-北京BJ90，市场指导价为98.8-.8万元。
论哥说：在一般情况下论哥都不会把新车上市归入“一周车事八卦”里来，但这两BJ90实在是太特殊了。
目前，国内量产车中售价较高的车并不多，超过40万的就屈指可数，诸如蔚来的ES8、红旗的HS7……如今BJ90的到来可以说是顶翻了价格天花板。毫无疑问，这两车的销量一定会非常差，但其实人家北汽就没打算量产这台车，特殊供应就足够了，毕竟这台车根本消费群体就不在市场，其他意义要比销量意义更重。