目前的丰田凯美瑞在某一方面并没有真正脱颖而出，但幸运的是，它在品牌、高可靠性和燃油经济性方面取得了很好的平衡。它与当今的智能和技术相去甚远，但正是由于这个原因，车辆系统并非没有问题。有了这两个更新版本，外观绝对是比现款有明显的提升，内饰也会有所提升，科技水平也是一个大大的惊喜。不过，如果短板得到改善，下一代丰田凯美瑞的价格极有可能上涨，那么它能否保持目前的第一名。
斗讯汽车讯17日讯说起丰田品牌，国内消费者对丰田印象最深的可以用两个关键词来概括：一是可靠性，二是涨价。如今，丰田品牌车型的可靠性不是很强，但涨价的传统还是很好的，丰田在国内市场以涨价着称。阿尔法数十万的涨价并不是什么新鲜事。特斯拉可能是切大葱的弟弟。
码头价格上涨对许多人来说并不新鲜。过去，很多热门车型缺乏足够的产能和同级细分市场的竞争对手，导致不少品牌经销商在终端上抬价。逻辑很简单。较高的出价将首先获得汽车。除了丰田，大众、福特、本田等合资品牌也在码头提价。
塞纳一直是丰田最引以为豪的全球车型之一。广汽丰田在国内市场作为进口车销售，在韩国受到高度评价。去年10月底，广汽丰田宣布厂家为其国内竞争对手提供的指导价在30.98万元至40.58万元之间，但广汽丰田经销商随即透露：不接受报价。最荒唐
于是，丰田新浪上市后，终端价格开始大幅上涨，部分地区经销商甚至涨至10万元。涨价之后，丰田顶级车型落地价突破50万元，甚至可以买到奔驰MPV车型，让直接竞争对手的别克GL8颤栗。
消费者按照厂家建议的指导价购车时，取车时间为9个月至1年。虽然与上市之初的涨价相比有所收敛，但终端市场整体涨价幅度还是有的。结果，12月份丰田新浪手机的实际销量仅为台。当初涨价是多么的狠，现在被打脸是多么的狠。
过去国内消费者容忍经销商涨价的主要原因如下。由于容量等因素，某些型号非常受欢迎。可以理解的是，国内消费者买车就像买股票，追着名车一样。事实上，在国内车市，年的本田雅阁（参数
照片）就是涨价的送礼者。当时，很少有模型可以与之竞争。
有的人买车涨价，比如买奔驰G级（参数
照片）、丰田等，是为了风格、优雅、潜在的商业价值，而不是为了炫耀的材料消耗。Erffa（参数
图片）。但是你的丰田赛纳，30万辆的家用MPV，在整体产品实力上并没有超越同类竞争对手，那你要涨价到哪里去呢？
结论：
时代变了，普通消费者比以往任何时候都更加注重价格。五菱宏光（参数
照片）MINIEV告诉我们，无论产品实力有多低，只要能提供足够诚意的价格，国内消费者还是愿意付出代价的，终端中也有不少人气品牌车型.大折扣增加销量。
此外，购车体验是消费者在购车时考虑的重要标准，尤其是众多新车品牌推出的直销模式，无论在服务体验还是便利性上，都远优于现有的经销商销售模式。在这个时代，起亚营销已经做不到了。