款欧蓝德2.4L搭载的是S-AWC四驱系统，可以说是同级别车型里越野性能最好的四驱系统，欧蓝德因此和整体外观设计上硬汉风格和越野元素可谓相得益彰。18款欧蓝德上市，搭载S-AWC四驱系统，这是广汽三菱发大招了吗？
外观方面：
款欧蓝德采用全新设计语言，前脸两条粗壮的镀铬装饰横跨车标，时尚大气，新款欧蓝德长宽高分别为**，测面修长的车身，硬朗大气，与本田C-RV，丰田RAV4同属一级别
动力方面：
这也使得欧蓝德的2.0升4J11型MIVEC发动机成为卖点之一。它的额定功率达kW，最大扭矩为N·m。要说有多猛倒是也说不上，只是三菱发动机的可靠性和成熟口碑相信许多自主品牌的车主都深有体会。欧蓝德在雄安新区的试驾道路上，它的表现中规中矩，起步响应正常，空载时中段提速有劲，而踩下刹车后车身的反应颇为舒服。
配置方面：
欧蓝德首先我们来看安全配置，该车标配了7气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。同时多配备了膝部气囊，这可以当车辆发生碰撞时更有效的保护乘员膝部。此外，欧蓝德该车还配备了胎压监测，时刻显示胎压可以有效降低因为轮胎漏气带来的安全隐患。
三代欧蓝德车型的发展，每一次的造型都是跳跃式的，第三代车型的外观内饰相比前两代都会让人感觉眼前一亮，而且在安全性和舒适性的配置上都有了大幅提升，欧蓝德例如加入了FCM前方碰撞预防系统、ACC自适应巡航、车道偏离以及牵引力控制系统及主动稳定控制系统等配置。
对于三菱品牌来讲，欧蓝德我倒是更喜欢定义它为危机时刻的*注，因为我不知道如此的定价留给厂家和经销商的利润到底还有多少，但我相信三菱一定希望自己这款车能够尽可能多的走量。真的能如他们所愿吗？我不敢妄下定论，一切还是交给市场来检验吧。