文｜丁雨馨编辑｜潘磊
近日，本田最新款中国市场特供车型皓影因评测乌龙被数次送上热搜，引起针对国内汽车评级机构客观性的质疑。
原来，在评测机构正式发布测评之前，测评结果却在网上流出，与测评视频显示情况出现重大出入。该机构——中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研”）由此陷入舆论漩涡，虽然其表示拒绝对泄露评测结果负责，但评测公信力还是受到质疑。
财经网汽车梳理中保研股权结构发现，中保研背后存在评级机构、保险机构、车企多方权益交缠，事件另一方广汽本田也间接卷入其中。
明星车型vs新锐评级机构
广汽本田皓影于年11月底上市，弥补了广本紧凑型SUV的产品空缺。或许是特供中国市场的皓影符合中国消费者偏好，上市后销量稳步攀升。据车主之家数据，广本皓影4月销量破万，作为新车占广汽本田销量份额15.61%。
事件的另一方中保研，是由中国保险行业协会于年牵头发起的机构，对标美国公路安全保险协会旗下的IIHS（insuranceInstituteforHighwaySafety），其出发点是打造一套中国的汽车安全评价体系，给汽车保费、理赔等提供支撑。
在中国保险汽车安全指数（C-IASI）成立之前，中国所有销售新车的安全评级工作均由位于天津市的中国汽车技术研究中心（简称“中汽研”）来完成，依据标准为C-NCAP（China-NewCarAssessmentprogramme），对标年成立的、由美国公路交通安全管理局组织成立的NCAP体系。
C-NCAP近年来颇具争议。年12月，C-IASI曾测试上汽大众明星车型帕萨特，其结果与C-NCAP差异巨大。中汽研的C-NCP因此备受质疑的同时，中保研的C-IASI意外走红，获得不少好感。
然而，6月12日，网络流传出的一组广本皓影C-IASI碰撞测试视频，却将这家“年轻有为”的评测机构推到了风口浪尖。
从官宣结果到“数据被盗”
网传C-IASI公布皓影碰撞测试视频
视频中，测试车辆广本皓影经过正面25%偏置碰撞测试后，A柱出现了明显变形，而在侧面碰撞测试中，皓影的B柱同样出现形变。有网友据此表示皓影将成为“第二个帕萨特”。
值得一提的是，一个月前，皓影在C-NCAP的测试中却获得五星安全评价，以92.2的总分夺冠，帕萨特得分则紧随其后。
尽管传出测试视频，但官方并未同时公布测试结果。12日过后，不少网友到广汽本田官方